x

Polecamy przeczytać

Polecany artykuł

Renault Kangoo. Typowe usterki. Poradnik kupującego.

09.04.2013, 11:55 przez marta

Renault Kangoo to auto, które spełni się w roli samochodu dla niewielkiej firmy. Może też z powodzeniem pełnić rolę rodzinnego minivana. Nic zatem dziwnego, że ze względu na tą wielozadaniowość nie brakuje chętnych do zakupu auta na rynku wtórnym.

Tym bardziej, że dziś Kangoo można kupić już za kilka tysięcy zł. Dlatego dziś przyjrzymy się, jakich problemów mogą spodziewać się przyszli właściciele francuskiego kangurka. 

O wielozadaniowości auta mówi już zresztą samo jego przyporządkowanie: kombi van. Produkcja Kangoo rozpoczęła się w Argentynie w 1998 roku (dlatego też wersję z napędem 4x4 nazwano Pampa – wersja ta wyróżnia się większym prześwitem oraz dodatkowymi osłonami z czarnego plastiku). Specjalnie dla przedsiębiorców stworzono wersje: Kangoo Express oraz przedłużoną Kangoo Maxi. 

W 2003 roku auto przeszło facelifting. Co zmieniono? Kształt przednich reflektorów, kształt grilla, deskę rozdzielczą oraz zmodernizowano wygłuszenie auta. W 2008 roku, po dziesięciu latach produkcji Kangoo, w salonach pojawiła się druga wersja tego auta. 
Poza wersją Pampa (mogącą korzystać z napędu 4x4), Renault Kangoo posiadało napęd przedni. Jakie silniki montowano w Kangoo? Paleta silników benzynowych wyglądała następująco: 1.0 l (60 KM, 69 KM), 1.2 l (61 KM, 76 KM), 1.4 l (76 KM) oraz 1.6 l (97 KM). Demonów mocy próżno tu raczej szukać. W Kangoo montowano także silniki wysokoprężne: 1.9D (56 KM, 65 KM), 1.9dTi (82 KM), 1.5 dCi (58 KM, 65 KM, 69 KM, 71 KM, 83 KM, 86 KM, 90 KM) oraz 1.9dCi (82 KM i 86 KM). Z silnikami współpracowały pięciobiegowe skrzynie manualne lub czterobiegowe skrzynie automatyczne. 

Jakich problemów można spodziewać się po Renault Kangoo I?

 Silniki benzynowe mają problem typowy dla większości modeli Renault, będących rówieśnikami Kangoo: nietrwałe cewki zapłonowe (300-400 zł) i alternatory (1200 zł). Może tu także dochodzić do wycieków oleju, spowodowanych złym stanem uszczelek. Warto pamiętać, że najmocniejsza jednostka 1.6 l lubi spalić powyżej dziesięciu litrów na setkę. 

czytaj dalej »

Podobne artykuły

Poradnik kupującego
Renault Espace IV. Typowe usterki. Poradnik kupującego.
4 komentarze
Poradnik kupującego
Renault Scenic II Typowe usterki. Poradnik kupującego
brak komentarzy

Dodaj komentarz

Komentarze

Jan

Coś dzieje się z silnikiem,przy rozruchu wchodzi chwilowo na duże obroty,póżniej przerywa i szczela w rurę wydechową,w dodatku brakuje wspomagania hamulca.Jaka może być przyczyna ?.Pozdrawiam

15 marca 2016 21:48:18 | ocena: 0 | oceń: |Odpowiedz

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Najciekawsze oferty

Artykuły polecane

Premiery

Aktualności

Copyright © 2018 CR PLUS Sp. z o.o.