Audi A3 8L - typowe usterki

17.07.2012, 21:16 przez konrad

Audi A3 zadebiutowało w salonach w połowie 1996 roku. Seria 8L (pierwsza generacja produkcyjna) była produkowana do 2003 roku. W 2000 roku producent przeprowadził facelifting, w ramach którego zastosowano nowe reflektory i tylne światła, zmieniono kształt przedniego spojlera, grilla i lusterek zewnętrznych. Poszerzyła się też paleta kolorów i silniki 1.9 TDI. 

Ponadczasowa linia nadwozia, w której w udany sposób połączono klasykę z dynamiką, przypadła do gustu klientom. Tak jest zresztą do dziś, o czym świadczy zainteresowanie tym modelem na rynku wtórnym. Wpływ na to ma także siła marki Audi, które w Polsce kojarzona jest z niezawodnością i komfortem. Pięciodrzwiowe auto może z powodzeniem wypełniać rolę samochodu dla małej rodziny (małej, bo nie ma zbyt wiele miejsca w środku), trzydrzwiowe spodoba się młodym kierowcom, lubiącym poczuć moc silnika na autostradzie, a z Audi A3 pierwszej serii zadowolony będzie także emeryt, podróżujący samochodem raz w tygodniu na działkę. 

Można także wybierać w silnikach. W aucie montowano siedem modeli silników benzynowych (pojemność 1,6 litra o moc 101 i 102KM, oraz 1.8 litra o mocy od 125 do 224 KM) oraz cztery modele silników wysokoprężnych (pojemność 1,9 litra, moc od 90 do 130KM). 

Samochód można sklasyfikować jako kompakt z wyższej półki, czyli niby popularny, ale wyróżniający się na tle bliźniaczych Golfów IV (łączy go z nimi m in ta sama płyta podłogowa) i konkurencji lepszym wyposażeniem i większym komfortem jazdy. Używane Audi A3 można kupić już za siedem tysięcy złotych (rocznik 1996) co też jest powodem jego popularności na rynku wtórnym. Trudno jednak od szesnastolatka, styranego pół milionowym przebiegiem (standardowy – prawdziwy - nie przekręcany przebieg samochodu przy sprowadzaniu go z Niemiec), wytłuczonego pokonywaniem tysięcy dziur w polskich drogach, karmionego tanim olejem z beczki i wymęczonego przez napalonego nastolatka – oczekiwać bezawaryjności. Lista słabych punktów jest dość długa.

czytaj dalej »

Dodaj komentarz

Komentarze

KRisuu

Co do tego artykułu to kategorycznie się nie zgadzam i zapewne większość osób użytkujących model a3 8L również. Osobiście jestem posiadaczem A3 z roku 1998 z silnikiem 1.8T. Co do dachu, fakt, są purchle, a co do usterek opisanych w tym artykule jakoś nie mogę się zgodzić. Koszt części zamiennych jest niższy niż tutaj opisany jeżeli ktoś korzysta z internetu i potrafi sprawnie znaleźć sprzedawcę z dobrymi cenami, a o to nie problem na bardzo znanym wszystkim portalu. Poza tym jeżeli kupuje ktoś auto które "swój wiek ma", to szuka odpowiedniej sztuki dla siebie a nie decyduje się na pierwszą lepszą. Ja swoją znalazłem i jak do tej pory poza obowiązkowymi wymianami typu rozrząd, filtry, olej i innego rodzaju płyny, to musiałem wymienić termostat (25zł) oraz mechanizm wycieraczek(70zł, wersja z uszczelnionymi tulejkami) (usterka o której nie napisał autor) gdyż tulejki tego mechanizmu lubią przyrdzewieć jeżeli nie były używany dłuższy czas. Jest to auto świetne dla osoby nie dysponującej ogromną ilością gotówki na cztery kółka, i chcącej poruszać się bez częstych niespodzianek. Ja zdecydowałem że moje audi ma u mnie dożywocie oraz szereg modyfikacji które sprawią iż to autko jeszcze długo pojeździ ;)

7 kwietnia 2013 06:48:13 | ocena: 0 | oceń: |Odpowiedz

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Najciekawsze oferty

Premiery

Aktualności

Copyright © 2021 CR PLUS Sp. z o.o.