BMW 7 E38 - typowe usterki

17.07.2012, 21:16 przez konrad

BMW 7 serii E38 to w pełni luksusowa maszyna klasy F. Dawniej auto dostępne było jedynie dla wysokiej klasy biznesmenów i wyższych przedstawicieli rządu. Upodobali je sobie także mafiozi, co nieco zepsuło postrzeganie samochodu. 

Mimo tej rysy samochód do dziś dnia robi wrażenie. Jest duży, wygodny, klasycznie elegancki, mocny, dynamiczny, komfortowy i… można by długo wymieniać. Używane auto do dziś cieszy się sporym zainteresowaniem, a jego nadwozie okazało się ponadczasowe. 

BWM 7 serii E38 produkowano od 1994 do 2001 roku. Auto wyznaczyło standardy premium dla całej branży motoryzacyjnej. Najlepiej wyposażone wersje mogły posiadać na pokładzie klimatyzację dwustrefową z ustawieniami dla kierowcy i pasażera, system kontroli ciśnienia ogumienia, lodówkę, szyby kuloodporne i opancerzenie. Wnętrze powstało z drewna orzecha włoskiego i skóry. Producent przeprowadził dwie kosmetyczne modernizacje (głownie dotyczące wnętrza) w 1998 i w 2000 roku.  

„Siódemka”, jak popularnie nazywa się auto, była produkowana w jednej wersji nadwozia i był to czterodrzwiowy sedan. Producent oferował dziewięć wersji napędowych i można powiedzieć, że oferowane silniki to na dzisiejsze czasy prawdziwe monstra zwłaszcza pod względem pojemności i apetytu na paliwo. Przyszłych właścicieli BMW 7 E38 nie powinno zatem zdziwić spalanie, mogące oscylować w granicach dwudziestu litrów na setkę. 

Auto było oferowane z sześcioma silnikami benzynowymi z wtryskiem. Są to następujące wersje: 728i (sześciocylindrowy 2.8l 193KM), 730i (V8, 3.0l 218KM), 735i (V8, 3.5l, 238KM), 740i (V8. 4.0l, 286KM i V8, 4.4l, 286KM) oraz 750i z dwunastocylindrowym silnikiem o pojemności 5.4l i mocy 326KM najczęściej stosowanym w autach opancerzonych. Auto z tym potworem rozpędza się do setki w niecałe siedem sekund. 

W ofercie były dostępne także trzy wersje z silnikami wysokoprężnymi. Są to 725TDS (sześciocylindrowy silnik z turbo i intercoolerem o pojemności 2.5l i mocy 143KM), 730D (sześciocylindrowy diesel z turbo o pojemności 2.9l i mocy 193KM) oraz  740D (ośmiocylindrowy diesel z turbo o pojemności 3.9l, mocy 245KM i z wtryskami common rail). W samochodzie zastosowano tradycyjny w tej marce napęd na tylną oś. Auto wyposażano w jedną z trzech rodzajów skrzyń biegów. Były to pięcio i sześciobiegowe skrzynie manualne oraz pięciobiegowa skrzynia automatyczna. 

czytaj dalej »

Dodaj komentarz

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Najciekawsze oferty

Premiery


Aktualności

Copyright © 2018 CR PLUS Sp. z o.o.