Hyundai Motor Company, największy południowokoreański producent samochodów, zaprezentował pierwsze szkice nowego modelu Genesis, podczas oficjalnego spotkania z przedstawicielami koreańskich mediów. Samochód zostanie wprowadzony do sprzedaży w Korei jeszcze w tym roku, natomiast na innych kluczowych dla firmy rynkach pojawi się w 2014 roku.   

”Luksusowy Genesis, który zadebiutował w 2008 roku, jako pierwszy tylnonapędowy sedan segmentu Premium, zaskoczył wszystkich swoją konkurencyjnością i jakością.” – powiedział Moon Sik Kwon, szef Centrum badawczo-rozwojowego Hyundaia w Korei. ”Nowa generacja Genesia, odzwierciedla nasze najlepsze praktyki i umiejętności Hyundaia do tworzenia wysokich jakościowo samochodów, dlatego wierzymy, że stanie się on silnym graczem na rynku.

Celem projektu o łącznej wartości ponad 340 mln EUR było stworzenie tylnonapędowego sedana światowej klasy, a efektem jest powstanie po czterech latach obecnego modelu.

Wyróżniający i elegancki design, wiodąca w klasie konstrukcja podwozia, komfort jazdy na poziomie samochodów najlepszych europejskich marek premium, najnowsze systemy bezpieczeństwa i komfort prowadzenia to mocne strony Genesisa.

W każdym detalu samochodu widoczna jest filozofia marki Hyundai określana jako ‘Modern Premium’.

Również dzięki temu, Genesis zapewnił sobie najlepszą w swojej klasie konkurencyjność potwierdzoną licznymi testami przeprowadzonymi w różnych miejscach na całym świecie, w tym także na słynnym torze Nürburgring w Niemczech.

DESIGN

W 2009 roku Hyundai wprowadził nową filozofię projektowania samochodów określaną jako 'Fluidic Sculpture’. Nowy Genesis to pierwszy model w którym zastosowano język projektowania ‘Fluidic Sculpture 2.0’, którego kluczowymi elementami są: prosty i harmonijny design z płynnymi akcentami, nowoczesny, sześciokątny grill, wyrazisty kolor,  jakość materiałów i wykończenie samochodu.

Zaprojektowany w ten sposób Genesis, to sedan klasy Premium, którego sportowy wygląd daje wrażenie stałego ruchu. Sześciokątny grill jest mocnym akcentem, podczas gdy linie boczne poprowadzone są płynnie, a tył samochodu sprawia wrażenie ‘wyrzeźbionego’.