x

Polecamy przeczytać

Polecany artykuł

Alfa Romeo 156 - typowe usterki

17.07.2012, 21:33 przez konrad

Alfa Romeo 156 to jeden z tych samochodów, który jest przez wielu kochany i uwielbiany a nawet uważany za kultowy. Niestety, auto nie do końca tę miłość odwzajemnia. Co prawda jest ładne (i tylko ładne, bo ani o sportowej drapieżności, ani rewolucyjnie śmiałych liniach nadwozia ani dostojnej elegancji limuzyny raczej nie ma mowy) i  dobrze trzyma się drogi. Jest jednak równocześnie bardzo awaryjne, drogie w utrzymaniu i nie rozpieszcza kierowcy ani wielkością bagażnika, ani nawet tak prostymi elementami jak schowki czy uchwyty na kubki. To wyjątkowo kapryśny samochód. Nie każdy będzie w stanie te kaprysy znieść. 

Alfa Romeo 156 była produkowana w latach 1997 – 2006. W tym czasie przeszło dwa razy facelifting, który w 2002 roku objął wnętrze a w 2004 przód i tył nadwozia. Samochód był produkowany jako czterodrzwiowy sedan i pięciodrzwiowe kombi (sportwagon).  Produkowano także wersje z napędem na cztery koła oznaczone jako Crosswagon Q4 (w przypadku sedana) i Sportwagon Q4 (w przypadku kombi). 

W Alfie Romeo 156 stosowano pięć rodzajów skrzyń biegów. Były to pięcio i sześciobiegowe skrzynie manualne, pięcio i sześciobiegowe manualne skrzynie sekwencyjne Selespeed (zmiana biegów przy kierownicy auta), oraz czterobiegowe skrzynie automatyczne Aisin Q System. Najbardziej awaryjne są skrzynie Selespeed, w których zawodzą sterowniki, odpowiadające za ich działanie, a naprawy potrafią pochłonąć sporo pieniędzy. Skrzynie te mogą powodować także uszkodzenia sprzęgła. 

czytaj dalej »

Podobne artykuły

Poradnik kupującego
Audi A4 B7 - awaryjność, typowe usterki, poradnik kupującego
1 komentarz
Poradnik kupującego
Alfa Romeo 159 - typowe usterki
6 komentarze

Dodaj komentarz

Komentarze

luki

Bardzo słaby artykuł, widać, że autor chyba nawet nie stał obok Alfy. Mamy w rodzinie już trzecią Alfę i informacja o słabym rorządzie jest faktycznie prawdziwa. Natomiast nie mam pojęcia skąd autor wziął te brednie o wariującej elektronice, o klimatyzacji, paliwożernych silnikach (poza V6 oczywiście), a nawet o małym bagażniku w wersji SW. Zawieszenie jest podobno delilkatne, jeśli jednak założymy wahacze z najniższej półki, to faktycznie pojeżdżą z rok może. Natomiast wahacze firmy TRW są w stanie wytrzymać 4-5 lat, a to bardzo dużo jak na aluminiowe podzespoły. Jak najprościej zabezpieczyć się przed niespodziankami? 1. Nie szukać igły za grosze, czy innej okazji 2. Sprawdzić bardzo dokładnie auto przed zakupem 3. Po zakupie rozrząd i olej - rzeczy bardziej, niż święte Jeśli spełnimy te 3 punkty, jest ogromna szansa, że nasza "nowa" Alfa nie zawiedzie nas i każdy z nią kilometr będzie niesamowitą frajdą. Znajomi również mi mówili "nie kupuj Alfy, bo cię zeżre". Jeżdzę już dłuższy czas, wszystkie naprawy EKSPLOATACYJNE załatwiam na czas i wiecie co? Nawet nie mam żadnego numeru na lawetę w telefonie :) Jeszcze jedna sprawa bardzo ważna. Jak coś się zepsuje w Alfie, to każdy mówi że to Alfa i musi się psuć. Jeśli jednak zepsuje się jakieś VW, czy inne Audi, no to wiadomo nieszczęśliwy przypadek. Ale i to jest plusem w tej całej opowieści, bo ludzie mówią, że Alfa be i niech będzie be, bo będą tańsze :) Tej samej klasy Passerati kosztuje nawet 10k więcej, a co w nim luksusowego? Nic, jedynie bajeczka, że to prestiż i ta legendarna, niemiecka prezycja, czy jak oni tam mówią.

4 października 2017 12:03:40 | ocena: 0 | oceń: |Odpowiedz

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Najciekawsze oferty

Artykuły polecane

Premiery

Aktualności

Copyright © 2018 CR PLUS Sp. z o.o.