Alfa Romeo 159 - typowe usterki

17.07.2012, 21:33 przez konrad

Alfa Romeo 159 była produkowana od 2005 do 2011 roku, kiedy to produkcję modelu zawieszono. Mimo to samochód w 2012 roku jest nadal dostępny w salonach. Alfa Romeo 159 była produkowana w dwóch wersjach nadwozia: jako sedan i jako kombi (Sportwagon). Dostępne były także wersje z napędem na cztery koła, które oznaczono symbolem Q4. 

Jakie rodzaje napędu zastosowano w tym pięknym samochodzie? Dostępnych jest pięć silników benzynowych i pięć wysokoprężnych. Zacznijmy od jednostek benzynowych. W Alfie Romeo 159 zastosowano następujące jednostki: 1.8 MPI (140KM), 1.75TBI (200KM), 1.8 JTS (160KM), 2.2JTS (185KM) oraz 3.2JTS (260KM). Najmniej problematyczny jest silnik 1.8MPI. Jest on najprostszy pod względem technologicznym ze wszystkich silników stosowanych w tym modelu. Problemów nie sprawia także jednostka 1.7TBI, ale jest ona bardzo łakoma na paliwo a spalanie w czasie jazdy po mieście może przyprawić o zawrót głowy. Jednostki JTS mają ogromny apetyt na olej silnikowy. Grozi im też poważna awaria, spowodowana przez osadzający się nagar na cylindrach. W silnikach benzynowych dochodzi także często do szybkiego zużywania się uszczelek pod głowicą. 

W Alfie Romeo 159 montowano następujące jednostki wysokoprężne: 1.9JTDM (120KM i 150KM), 2.0JTDM (170KM), 2.4 JTDM (200KM i 210KM). Jakich awarii można się po nich spodziewać? W modelach z początku produkcji dość szybko dochodziło do zrywania paska rozrządu. Kolejne problemy sprawiają zapychające się zawody recyrkulacji spalin EGR oraz zacierające się turbosprężarki. Niekiedy zdarzają się awarie kolektorów ssących. W silnikach JTDM zdarzają się także awarie wtrysków paliwa, które są bardzo kosztowne w naprawie. 

Z silnikami współpracowały trzy modele skrzyń biegów: manualne sześciobiegowe, sekwencyjne zautomatyzowane pięciobiegowe Selespeed oraz sześciobiegowe automatyczne Q-Tronic. Skrzynie Selespeed, umożliwiające zmienianie biegów za sprawą dźwigni umieszczonej przy kierownicy, cierpią na poważną i bardzo kosztowną awarię aktywatorów. We wszystkich rodzajach skrzyń biegów koniecznie trzeba zwrócić uwagę na ewentualne wycieki oleju, które na szczęście nie zdarzają się zbyt często. 

Samochód narażony jest na wycieki płynu chłodniczego z chłodnic oraz przeciekanie misek olejowych.

W Alfie Romeo 159 awaryjny jest także układ kierowniczy, a szkoda, bo jest bardzo precyzyjny, co wpływa na przyjemność prowadzenia auta. Dochodzi do częstych wycieków oleju z przekładni kierowniczej. Awariom ulega także pompa wspomagania. Zawieszenie co prawda w tym modelu nie koroduje, ale za to nadal dochodzi do awarii przednich górnych wahaczy, które łatwo zniszczyć na polskich drogach. 

Niestety, ale w samochodzie pojawiają się także oznaki korozji, która atakuje podwozie, układ wydechowy oraz nadkola. Szybko zużywają się także klocki oraz tarcze hamulcowe, choć to akurat może mieć związek ze sportowym stylem jazdy właściciela auta. 

I na koniec tradycyjny problem Alf Romeo, który również dotyczy modelu 159. To oczywiście problemy z elektroniką i elektryką samochodu. Jest ich naprawdę sporo. Szwankuje komputer pokładowy, który często straszy właściciela auta błędnymi wskazaniami. Psuje się sterowanie klimatyzacji, centralny zamek, czujniki parkowania, elektrycznie sterowane szyby, system multimedialny. Użytkownicy Alfy Romeo 159 narzekają także na źle spasowane plastiki we wnętrzu auta, które są powodem wielu niemiłych wrażeń dźwiękowych w czasie jazdy oraz na delikatny lakier samochodu, który bardzo łatwo można zarysować. 

Michał Lisiak

Dodaj komentarz

Komentarze

BOJ

Co do awaryjności silników i osprzętu - 99% winy jest w złym paliwie. Nie sprawiają najmniejszych problemów o ile zalewamy dobrej jakości dieslem czy benzyną. Na naszych stacjach nawet firmowych niestety bywa bardzo różnie.

3 kwietnia 2015 00:24:07 | ocena: 0 | oceń: |Odpowiedz
Marcin W.

Alfa 159 jest najladniejszym samochodem w swojej klasie jaki widzialem i chyba inni z tej zazdrosci pisza takie glupoty na temat tych samochodow bo nie wierze ze Audi czy tez VW jest bez awaryjny mam znajomego co kupe lat posiada 156 i nie placze ze sie psuje a jeszcze mowil mi ze silniki jtdm zjadaja na sniadanie niemieckie tdi pod wzgledem dynamiki przy zblizonym spalaniu Material do dupy kolejne hejtowskie gowno POZDRAWIAM !!!

12 maja 2014 18:56:14 | ocena: 0 | oceń: |Odpowiedz
on

Autor artykułu najwyrazniej miał zły dzien albo problem ze sobą samym, brak słów, po prostu nie będe komentował tego artykułu.

23 listopada 2013 17:55:54 | ocena: 0 | oceń: |Odpowiedz
koookooos

heheh masakra według artykuły auto nie ma prawa wogóle jezdzić tyle tych awarii heheh sterta bzdur i tyle. Jeżdże taką Alfą tylko że 1.9 mJTD 120 koni i zero problemów jak narazie, najechane 150.000 tysi. Oby tak dalej,

19 maja 2013 23:12:07 | ocena: 0 | oceń: |Odpowiedz
Grysior

Boże święty, co to za cep bez szkoły pisał ,to ja nie wiem!

9 kwietnia 2013 18:08:26 | ocena: 0 | oceń: |Odpowiedz
spike81

Tyle bzdetów to dawno nie czytałem normalnie pisał to jakiś super znawca od siedmiu boleści

11 grudnia 2012 15:36:48 | ocena: 0 | oceń: |Odpowiedz

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Najciekawsze oferty

Premiery

Aktualności

Copyright © 2018 CR PLUS Sp. z o.o.