x

Polecamy przeczytać

Polecany artykuł

Opel Vectra C - awaryjność

13.09.2012, 18:58 przez konrad

Opel Vectra C to ostatnie wcielenie tego popularnego auta. Samochód został bowiem zastąpiony przez nowy model Insignia. Opel Vectra C był produkowany w latach 2002 – 2008. Auto pod względem wyglądu zewnętrznego zyskało na dostojności, choć prawdę mówiąc nadal było zachowawcze i nie rzucające się w oczy. Samochód jednakże, tak jak i poprzednie generacje, miał i ma wielu wielbicieli, dzięki czemu cieszy się sporym powodzeniem na rynku aut z drugiej ręki. Dlatego też warto przed zakupem sprawdzić, co może szwankować w Vectrze C i przyswoić sobie nieco informacji na temat tego modelu.

Samochód był produkowany w trzech wersjach nadwozia: jako czterodrzwiowy sedan, jako pięciodrzwiowy liftback i jako pięciodrzwiowe kombi. W aucie stosowano cztery rodzaje skrzyń biegów: pięcio i sześciobiegowe skrzynie manualne oraz pięcio i sześciobiegowe automaty.

Co znajdziemy pod maską Vectry C? Na początek przyjrzyjmy się silnikom benzynowym. W Vectrze C montowano następujące jednostki 1.6 16V (100KM i 105KM), 1.8 16V (122 i 140KM), 2.0 Turbo 16V (175KM), 2.2 DIRECT 16V (155KM), 2.8 24V (230KM i 250KM), oraz silniki w sportowej wersji OPC: 2.8 OPC 24V (255 i 280KM) i ponad trzylitrową bestię 3.2 24V (211KM). Wersje silników o większej mocy były montowane w autach produkowanych najczęściej od 2006 roku (niektóre od 2004).

Pod maską Vectry C nie mogło zabraknąć także silników diesla. Montowano tu następujące jednostki:

1.9 CDTI 8V (100KM i 120KM), 1.9 CDTI 16V (150KM), 2.0 DTI 16V (101KM), 2.2 DTI 16V (125KM) i 3.0 CDTI 24V (177 i 184KM). Jednostki 1.9 CDTI to tak naprawdę licencyjne silniki Multijet, zaprojektowane przez Fiata.

Jakich awarii możemy spodziewać się po Vectrze C? Tradycyjnie zaczniemy od najważniejszego miejsca, czyli napędu. We wszystkich modelach silników zawodzą zawory EGR. Objawem awarii jest najczęściej zwiększone zużycie paliwa i gaśnięcie silnika. Zawór podciśnienia EGR na szczęście nie jest drogi i kosztuje ok. 200zł. W silnikach benzynowych problemy sprawiają także psujące się alternatory oraz czujniki: położenia przepustnicy i wału korbowego (cena części ok. 150zł) . Psują się też przepustnice (koszt części ok. 300zł), termostaty a problemy mogą sprawić jeszcze zużywające się koła pasowe. Zdarzają się też awarie kolektorów dolotowych.

czytaj dalej »

Podobne artykuły

Poradnik kupującego
Opel Vectra B - typowe usterki, poradnik kupującego
1 komentarz
Poradnik kupującego
Opel Insignia - typowe usterki
brak komentarzy

Dodaj komentarz

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Najciekawsze oferty

Artykuły polecane

Premiery

Aktualności

Copyright © 2018 CR PLUS Sp. z o.o.