x

Polecamy przeczytać

Polecany artykuł

Test Peugeot 2008 1.6 VTi Style: Crossover z klasą

11.06.2015, 11:46 przez Paulina

Crossovery szturmem zdobywają rynek motoryzacyjny i serca kierowców. Dysponują one nie tylko bagażnikiem porównywalnym z samochodami typu kombi, czy podniesionym zawieszeniem jak w SUV-ach, ale także pozwalają się wyróżnić w ulicznym tłumie. Jednak co z tymi, dla których styl nadmuchanych kształtów Nissana Juke czy plastikowych airbumów Citroena Cactusa jest za dużą ekstrawagancją? Właśnie do nich skierowany jest Peugeot 2008!

Peugeot 2008 zadebiutował w 2013 roku i został wprowadzony na rynek jako zamiennik popularnego Peugeota 207 SW. Auto współdzieli płytę podłogową z Peugeotem 208 i nie jest to ich jedyna cecha wspólna. 2008-ka wydaje się być wyrośniętym bratem miejskiego hatchbacka. Podobnie jak on, świetnie czuje się w miejskim gąszczu, jednak poza tym doskonale poradzi sobie na polnej drodze.
Auto w Europie odniosło olbrzymi sukces – zapotrzebowanie na ten model było tak duże, że w zeszłym roku fabryka w Miluzie musiała zwiększyć produkcję wprowadzając specjalne nocne zmiany dla pracowników! W Polsce co prawda crossover od Peugeota nie jest aż tak popularny, jednak udało mu się zjednać wielu sympatyków. Co ciekawe w większości płci żeńskiej – Peugeot 2008 został nawet Kobiecym Samochodem Roku Twojego Stylu 2013.
Dlatego też postanowiliśmy sprawdzić czy ta popularność jest rzeczywiście zasłużona!

Peugeot 2008 1.6 VTi Style: Zewnątrz

Już na pierwszy rzut oka widać, że to produkt spod znaku lwa. Nadwozie w dużym stopniu przypomina Peugeota 208, jednak 2008-ka jest nieco większa – dłuższa o 20 cm i oczywiście wyższa o niecałe 10 cm. Szerokość w obu modelach jest identyczna, co można pozytywnie odczuć zwłaszcza przy manewrze parkowania. Załamujące światło przetłoczenia nadają autu dynamizmu i sprawiają, że całość prezentuje się naprawdę elegancko. U dołu tylnego zderzaka wkomponowano czerwone odblaski, światło przeciwmgłowe oraz imitację osłony podwozia. Testowany przez nas egzemplarz posiadał ponad to chromowane lusterka z wkomponowanymi kierunkowskazami (pakiet Style), które ładnie współgrały ze srebrnymi relingami. Co prawda trochę dziwi brak konsekwencji projektantów – z jednej strony dodatki świadczące o terenowych zapędach auta, a z drugiej chromowane elementy, które łatwo przerysować nawet gałęzią. Jednak czy 2008 to samochód przeznaczony do eksplorowania bezdroży? Na to pytanie odpowiemy później.

Peugeot 2008 1.6 VTi Style: Wnętrze

Przestronność wnętrza 2008 nie jest specjalnie większa niż w miejskim 208. 2008 ma jednak wyżej zmontowane, bardziej pionowe i płaskie fotele, łatwiej się zatem na nich siada i zajmuje bardziej wyprostowaną pozycję. To, wraz z trochę (o 3 cm z przodu i 1 cm z tyłu) wyższą kabiną i minimalnie większą ilością miejsca na nogi z tyłu, powoduje, że ma się wrażenie większej przestronności. Z tyłu wygodnie będą podróżować dwie dorosłe osoby. Przy trzech pasażerach na tylnej kanapie może być już ciasno. Co ciekawe, deska rozdzielcza i schowek przed pasażerem z przodu zostały mocno cofnięte w kierunku silnika, dzięki czemu może on przesunąć się bardziej do przodu lub korzystać z olbrzymiej ilości wolnego miejsca na nogi. Bagażnik ma 350 l. pojemności, co w połączeniu z niskim progiem załadunkowym pozwala wygodnie zapakować się nawet czterem osobom na tygodniową podróż. Trochę irytuje plastikowa półka, która z niewiadomych przyczyn nie jest podczepiana do klapy bagażnika, więc za każdym razem trzeba ja ręcznie podnosić. Na szczęście można ją łatwo i szybko zdemontować.
Co do samego kokpitu to jest prosty i ergonomiczny, choć wydaje się mocno plastikowy, a użyte materiały pozostawiają sporo do życzenia. Na środku oczywiście króluje siedmiocalowy wyświetlacz, na którym możemy obsługiwać multimedia czy nawigację. Klimatyzacja oraz ustawienia temperatury wciąż dostępne są poniżej w postaci klasycznych przycisków, co pozwala obsługiwać je bez odrywania wzroku od drogi. Z pewnością nie jedną osobę zaskoczy malutka kierownica, która ułożona jest w taki sposób by kierowca spoglądał na zegary znad jej wieńca. Dziwne, ale można szybko się przyzwyczaić, a nawet polubić takie rozwiązanie. Pomiędzy analogowymi zegarami wygospodarowano miejsce na cyfrowy wyświetlacz, z którego można wyczytać m.in. chwilowe zużycie paliwa, teoretyczny zasięg, obecną prędkość, a także nazwę ulicy, o ile egzemplarz ma zamontowany system GPS. Informacje przedstawiane na komputerze są czytelne, a obsługa za pomocą przycisku na manetce wycieraczek jest banalna. Irytują jednak pewne niedociągnięcia. Nasz egzemplarz nie był w najwyższej wersji wyposażenia Allure, a „jedynie” w pośredniej i jak można się domyślać najpopularniejszej Active. Oznacza to, że we wnętrzu zabrakło takich przydatnych drobiazgów takich jak cup-holder’y na kubki, czy światełek przy lusterkach umieszczonych w daszkach przeciwsłonecznych. Te tak podstawowe  i wydawałoby się niedrogie elementy dostępne są jedynie w najdroższej wersji wyposażenia.

Peugeot 2008 1.6 VTi Style: Prowadzenie

Testowany przez nas Peugeot posiadał czterocylindrowy silnik benzynowy 1.6 VTi o mocy 120 KM i 160 Nm przy 4250 obr./min. Jest to rewelacyjne rozwiązanie dla wszystkich, którzy często wożą komplet pasażerów lub odbywają dłuższe, autostradowe podróże. Dla tych którzy na tylnym siedzeniu najczęściej wożą powietrze i rzadko opuszczają miasto polecamy raczej słabszy silnik o pojemności 1.2, który jest wystarczający przy miejskiej jeździe, a spala mniej paliwa. Peugeot 2008 jest bardzo lekki jak na swoje gabaryty (ok. 1050 kg) i nie potrzebuje dużej mocy by się rozpędzić. Pięciobiegowa, manualna skrzynia biegów ma krótkie zastopniowanie – szybko dochodzimy do „piatki” i szukamy ręką kolejnego biegu, którego tu ewidentnie brakuje. Układ kierowniczy jest bezpośredni i daje świetne wyczucie drogi. Choć w polskim społeczeństwie panuje przekonanie, że francuskie samochody są nadprzeciętnie miękkie, to zawieszenie Peugeota 2008 nie budzi najmniejszych zastrzeżeń. Auto ładnie wybiera nierówności, ale zarazem prowadzi się stabilnie, szybko reagując na polecenia kierowcy. Warto w tym momencie wspomnieć, że w ofercie Peugeota 2008 nie znajdziemy możliwości zakupu napędu 4x4. Z jednej strony szkoda, jednak z drugiej… Napęd na wszystkie koła i tak jest stosunkowo rzadko wybierany przy zakupie miejskiego crossovera. Podnosi on koszt samochodu, winduje zużycie paliwa i ogranicza osiągi. A okazji do rzeczywistego wykorzystania takiego napędu przeciętny mieszkaniec osiedla ma niewiele okazji. Peugeot przygotował jednak dla tych wszystkich niepocieszonych system Grip Controll. Jest on dostępny jedynie w wersji Allure, więc nie mieliśmy okazji go przetestować.  Jak on działa? Za pomocą specjalnego pokrętła wybieramy po jakiej nawierzchni planujemy jechać (śnieg, piach, błoto) a specjalne oprogramowanie dostraja ESP do warunków panujących na naszej drodze. Ponoć działa całkiem sprawnie.

Peugeot 2008 1.6 VTi Style: Podsumowanie

Peugeot 2008 ma tyle samo wad co zalet. Silnik 1.6 VTi potrafił spalić 8 l./100 km w trybie mieszanym, co oznacza że jazda nim po mieście nie należy do najekonomiczniejszych. Z drugiej strony cieszył dynamiką i dobrymi osiągami. A z trzeciej nie jest to już takie istotne, gdyż auta z tą jednostką dostaniecie jedynie na rynku wtórnym, gdyż Peugeot ograniczył się jedynie do silników benzynowych o pojemności 1.2 (82-130 KM), które z pewnością są lepszym rozwiązaniem. Peugeotowi 2008 nie można odmówić wygody i komfortu. Świetnie sprawdzi się w rodzinie z dzieckiem, nie zawiedzie nas przy wakacyjnym wyjeździe i będzie stanowił jak najbardziej elegancki środek transportu, którym bez lęku pokonamy błotnista, nieutwardzoną drogę (sprawdzone!). Decydując się na zakup crossovera spod znaku lwa zdecydowanie warto wybrać słabszy silnik, a zaoszczędzone pieniądze zainwestować w najdroższą wersję wyposażenia. Czy zatem udało nam się poznać odpowiedź na pytanie skąd tak wielka popularność na europejskim rynku tego modelu? To chyba wynik normalności. Po Peugeota 2008 sięgną ludzie zmęczeni nachalną nowoczesnością zarówno nadwozia, jak i wnętrza. Tu nie ma udziwnień, a wszystko jest proste i przejrzyste, co pozwala po prostu cieszyć się jazdą. I o to chyba chodzi.

Paulina Tomaszewska

Podobne artykuły

Aktualności
Fabryka w Miluzie: Zwiększenie produkcji modelu 2008
brak komentarzy
Aktualności
Kobiecy Samochód Roku Twojego Stylu 2013 dla Peugeot 2008
brak komentarzy

Dodaj komentarz

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Najciekawsze oferty

Artykuły polecane

Premiery


Aktualności

Copyright © 2018 CR PLUS Sp. z o.o.