x

Polecamy przeczytać

Polecany artykuł

BMW X1 - typowe usterki, poradnik kupującego

09.07.2015, 14:42 przez Paulina

BMW X1 to najmniejszy SUV w ofercie bawarskiego koncernu. Samochód zadebiutował w 2009 roku, a jego pierwsza generacja zyskała uznanie szczególnie na rynkach europejskich. BMW X1 dzieli płytę podłogową z Serią 3, natomiast stylistycznie jest dość mocno spokrewnione z większym modelem X3. Choć od premiery upłynęło już kilka lat, auta te wciąż mocno trzymają swoją cenę. Za X1-kę z początku produkcji przyjdzie nam zapłacić ok. 70 000 zł (otomoto.pl). Czy ten samochód wart jest takich pieniędzy?

Użytkownicy BMW X1 w dużej mierze zachwalają swoje samochody. Choć jego przestronność nie powala na kolana, to zastosowanie licznych schowków oraz dzielonej na trzy kanapy nieco rekompensuje niewielki jak na tą klasę bagażnik. Niewątpliwą zaletą wnętrza X1 jest jakość wykonania. Zastosowane tworzywa pochodzą z najwyższej półki, a spasowanie poszczególnych elementów należy uznać za wzór. Z drugiej strony często pojawiają się głosy uskarżające się na słabe wyciszenie wnętrza, które szczególnie dokuczliwe jest przy wyższych prędkościach. Z pewnością związane jest to z sylwetką SUV-a, która nie należy do najbardziej aerodynamicznych.

BMW X1 – Jaki silnik wybrać?

Osoby zastanawiające się nad zakupem X1 zdecydowanie powinny zwrócić uwagę na ofertę diesli. Wachlarz silników wysokoprężnych jest ogromny i w przypadku BMW X1 to faktycznie niezły wybór. Podstawowy wariant BMW X1 16d o mocy 116KM lepiej ominąć, jednak wersja 143-konna (sDrive 18d), to już niezła propozycja. Jest całkiem elastyczna i dość chętnie przyspiesza. Rezerwa mocy nie jest duża, ale ten problem likwidują mocniejsze wersje - po części 163KM (sDrive20d EfficientDynamics Edition) i całkowicie 184KM (xDrive20d) oraz 218KM (xDrive25d).
Warto wspomnieć, że diesel 2.0d nie cieszy się dobrą sławą wśród mechaników – wytrzymałość silnika po przekroczeniu magicznego progu 150 tysięcy kilometrów zazwyczaj nie jest najlepsza. W motorach z serii M47 awaryjne (i kosztowne) okazują się pompy wtryskowe, zdarzają się też wycieki oleju. W pierwszych latach produkcji zdarzały się nawet przypadki pęknięcia wału korbowego, wynikające z wady technologicznej. Z powodu znacznych przebiegów i wieku coraz częściej występują awarie osprzętu, co negatywnie wpływa na koszty eksploatacji. W jednostkach z serii N47 spore zastrzeżenia można mieć do trwałości łańcucha rozrządu (znanych jest wiele przypadków jego zerwania) i jego napędu. Usterka objawia się charakterystycznym szumem lub zgrzytami dobiegającym z okolic jednostki. W najgorszym wypadku do wymiany może kwalifikować się również wał napędowy (został zintegrowany z jedną z zębatek po której porusza się łańcuch), co sprawia, że próba doprowadzenia jednostki do porządku staje się nieopłacalna. Sporo zastrzeżeń można mieć do kolektorów dolotowych – pękają w nich klapy wirowe, które potencjalnie mogą naprawdę poważnie uszkodzić jednostkę. Ponadto motor często ma problemy z osprzętem, a więc m.in. z wtryskiwaczami i turbosprężarkami. Aby wydłużyć ich żywotność, warto skrócić okresy wymiany oleju do 15 tysięcy kilometrów.
Również w przypadku silników benzynowych BMW przygotowało kilka ciekawych wersji. Jednostka o mocy 150KM (sDrive18i) lubi wysokie obroty i właśnie tam czuć tą moc. Przyjemniejszy na drodze jest wariant 184-konny (sDrive 20i). Natomiast xDrive 28i 245KM to już naprawdę gorąca propozycja.

BMW X1 – Najczęstsze awarie

Kupując BMW X1 musimy się liczyć z wysokimi cenami nie tylko oryginalnych części zamiennych, ale również zamienników. Dlatego warto dokładnie sprawdzić auto przed zakupem. Szczególnie wrażliwe na uszkodzenia są zawieszenie i układ elektryczny. Ponad to oczywiście należy zbadać czy samochód nie posiada ognisk korozji.

BMW X1 – Spalanie

Spalanie BMW X1 będzie oczywiście zależne od typu silnika, rodzaju napędu (oczywiście AWD będzie spalać więcej) czy stylu jazdy kierowcy. Poniżej prezentujemy średnie spalanie zanotowane w najpopularniejszych silnikach.

Benzyna:

·  sDrive 20i 184 KM – 9,3 l./100 km

·  sDrive18i 150 KM – 9,7 l./100 km

·  sDrive20i 184 KM – 10,9 l./100 km

·  xDrive 28i 245 KM – 7,7 l./100 km

Diesel:

·  sDrive18d 143 KM – 6,7 l./100 km

·  sDrive20d 177 KM – 7,1 l./100 km

·  sDrive20d 184 KM – 7,0 l./100 km

·  xDrive 18d 143 KM – 7,6 l./100 km

·  xDrive 20d 184 KM – 6,1 l./100 km

·  xDrive23d 204 KM – 8,3 l./100 km

Podobne artykuły

Aktualności
Centrum Zdrowia Dziecka otrzymało BMW X1
brak komentarzy

Dodaj komentarz

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Najciekawsze oferty

Artykuły polecane

Premiery

Aktualności

Copyright © 2018 CR PLUS Sp. z o.o.