Test Hyundai Tucson 1.7 CRDi Style – zaskakuje na plus

10.01.2017, 16:30 przez Dawid

Zazwyczaj gdy kupujemy sobie dany samochód, to zaczynamy zwracać uwagę na inne egzemplarze naszego modelu na drodze. Ja tak miałem testując Hyundaia Tuscon i okazało się, że po drogach jeździ sporo tych aut. Postanowiłem, więc dowiedzieć się, dlaczego Koreański SUV,  jest tak często wybierany przez klientów.

Tuscon jest następcą, modelu ix35, który może nie porywał designem, ale zyskał spore zainteresowanie klientów, szczególnie dobrą ceną. Tuscon to zupełnie inna bajka. Jego nadwozie zostało wydłużone oraz poszerzone, a wysokość obniżona, co bardzo korzystnie odbiło się na jego proporcjach.  Uroku dodają mu również 19 calowe felgi, które są opcją dodatkową w testowanym modelu, standardowo w aucie montowane są koła 17 calowe. Do tego duży grill i lampy o ciekawym układzie. To auto pokazuje, że projektowanie, samochodów dla europejskiego klienta wychodzi Koreańczykom na dobre, bo Tusconowi nie można zarzucić monotonii ani stylistycznego chaosu. Z ciekawostek: wersję z silnikiem benzynowym, od diesla odróżnia ozdobna podwójna końcówka wydechu, której próżno szukać u brata napędzanego ropą.

Wsiadając do środka, najpierw jest efekt „wow”, ze względu na obecność dużego centralnego ekranu i sporą ilość przycisków, ale pierwsze wrażenie szybko mija. Jest zbyt prosto, ponuro i zdecydowanie za bardzo plastikowo. Za użyte materiały należy się Hyundaiowi spory minus, bo gołym okiem widać tu oszczędności. To temu auto nie przystoi, zwłaszcza w segmencie, w którym Tuscon chce konkurować, ale koniec narzekań czas przejść do zalet. Przestrzeń, której jest bardzo dużo jak na ten segment i spory bagażnik o pojemności aż 513 litrów to główne plusy. Drugą zaletą jest ergonomia i praktyczność, schowki są duże i foremne, we wnętrzu znalazło się także dogodne miejsce na telefon komórkowy, gniazdo USB i dwie zapalniczki. Może nie są to jakieś ekstra bajery, ale takie rzeczy szczególnie się docenia podczas eksploatacji, to samo tyczy się dużej skórzanej kierownicy.

Dobrze się złożyło, że testowałem Tuscana w grudniu. Auto posiada standardowo bardzo bogate wyposażenie. Wsiadając do niego w mroźne poranki możemy uruchomić podgrzewane fotele, kierownicę a nawet tylną kanapę (dwustopniowo!). Oprócz tych udogodniej, testowana wersja Style na wyposażeniu posiadała: nawigację, tempomat, system zapobiegający niezamierzonej zmianie pasa ruchu, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, kamerę cofania oraz elektrycznie podnoszoną klapę bagażnika. Naprawdę, nie wiem czy jest sens patrzeć wyżej i wydać dodatkowe 24 tysiące na wersję Premium. Topowa odmiana posiada dodatkowo: elektryczną regulację foteli oraz pół skórzaną tapicerkę w beżowym kolorze. Jedynymi opcjami na pokładzie testowanego Koreańczyka, był wcześniej wspomniany szklany dach oraz 19 calowe felgi i lakier w odcieniu White Sand. W końcowym rozrachunku testowany egzemplarz został wyceniony na 135 390 zł, co jest kwotą sporo niższą, niż za topowe konfiguracje.

Pod maską testowanego modelu znalazł się silnik diesla 1.7 CRDi generujący 141 KM. I jest to w mojej opinii najrozsądniejszy wybór do udźwignięcia 1,5 tonowego Tuscona. Ta jednostka napędowa nie jest demonem prędkości, bo 11,5 s do 100 km/h na nikim wrażenia raczej nie zrobi, ale za to jest ekonomiczna. Realne średnie spalanie tego auta z tym silnikiem to 6-7 litów paliwa na 100 km. Złego słowa nie mogę powiedzieć również o automatycznej skrzyni biegów o siedmiu przełożeniach zamontowanej w Tusconie, która działa sprawnie i bez zastrzeżeń, chyba że ktoś chciałby sobie sam pozmieniać biegi łopatkami, przykro mi ale tego gadżetu w Tusconie nie ma. Jest za to przycisk DRIVE MODE, który włącza tryb sport, ale nie dajcie się zwieść, To auto z tym silnikiem to żaden sportowiec, a sam tryb niewiele zmienia, jedynie zwiększa czułość gazu oraz sposób pracy skrzyni biegów.

Testując SUV-a zazwyczaj staram się zrobić mu zdjęcia w terenie, jednak w przypadku Tuscona wyjeżdżanie poza asfalt nie jest najlepszym pomysłem. Naped na 4 koła występuje z wybranymi modelami, a nasz testowy egzemplarz do nich nie należy. Dlatego zdolności terenowe tego samochodu pozostają dla mnie tajemnicą. Podczas normalnej jazdy auto prezentuje się solidnie. Zawieszenie i układ kierowniczy nie odrywają kompletnie czucia drogi, auto nie kładzie się nadmiernie na boki i nie wykazuje tendencji do podsterowności.  Podczas manewrowania, nie czuje się wielkości tego auta, a w jego manewrowaniu pomagają czujniki parkowania i kamera cofania. Zawieszenie Tuscona zostało skonfigurowane tak, aby było jak najbardziej komfortowe, a wyciszenie wnętrza jest bezbłędne. Jednostki wysokoprężne nie należą do najcichszych, ale Hyundai bardzo dobrze izoluje pasażerów od odgłosów spod maski, jak i z zewnątrz.

Hyundai Tuscon należy do piętnastki najchętniej kupowanych aut w Polsce. Jest również jednym z najchętniej wybieranych aut typu SUV. To wyjaśnia, dlaczego podczas jego testowania tak wiele widziałem ich na drodze. Dlaczego klientom tak bardzo spodobał się ten model? Myślę, że bardzo ważna była zmiana na plus w stosunku do ix35. Tuscon jest bardziej praktyczny, oszczędny,  bogato wyposażony i wygląda o niebo lepiej. Przy czym zachował najważniejszą cechę poprzednika, czyli rozsądną cenę.  Podstawowe modele startują od ok. 80 tyś zł, cennik zamyka się na 170 tyś zł za modele topowe. Tuscon może występować , z czterema dieslami, dwoma benzyniakami i czterema poziomami wyposażenia, więc każdy znajdzie coś dla siebie.  Tak naprawdę w kategorii stosunku jakości do ceny, z Hyundaiem może równać się tylko Kia Sportage. Argumentów na potwierdzenie mojej tezy jest wiele: bardzo komfortowa jazda, bogate wyposażenie seryjne, ładne i praktyczne nadwozie, oszczędny silnik. Do największych wad należy zaliczyć kiepsko wykonane i nieco ponure wnętrze, ale nie jest to rzecz, której nie da się przełknąć. Być może przy okazji liftingu zostanie to poprawione.

tekst i zdjęcia: Bartłomiej Puchała

źródło: www.motopodprad.pl 

Sprawdź oferty dealerów

Hyundai logo

Szymański Lesław
Autoryzowany Dealer 

41-300 Dąbrowa Górnicza
ul. 11-go Listopada 31
Tel:+48 32 264 12 91

www.szymanski.hyundai.pl

Dodaj komentarz

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Najciekawsze oferty

Premiery


Aktualności

Copyright © 2017 CR PLUS Sp. z o.o.