Mercedes Klasa E (1993 - teraz)

Klasa E
Lata produkcji: 1993 - teraz
Napęd:
Nadwozie: Mercedes - Klasa E - Klasa E W124 - cabrio A124, Mercedes - Klasa E - Klasa E W124 - coupe C124, Mercedes - Klasa E - Klasa E W124 - kombi S124, Mercedes - Klasa E - Klasa E W124 - sedan W124, Mercedes - Klasa E - Klasa E W210 - AMG, Mercedes - Klasa E - Klasa E W210 - kombi S210, Mercedes - Klasa E - Klasa E W210 - sedan W210, Mercedes - Klasa E - Klasa E W211 - AMG kombi, Mercedes - Klasa E - Klasa E W211 - AMG sedan, Mercedes - Klasa E - Klasa E W211 - kombi S211, Mercedes - Klasa E - Klasa E W211 - sedan, Mercedes - Klasa E - Klasa E W212 - AMG kombi, Mercedes - Klasa E - Klasa E W212 - AMG sedan, Mercedes - Klasa E - Klasa E W212 - coupe C207, Mercedes - Klasa E - Klasa E W212 - kabriolet A207, Mercedes - Klasa E - Klasa E W212 - kombi S212, Mercedes - Klasa E - Klasa E W212 - sedan W212,
Silniki: PB: 44, ON: 34
Moc silnika: 75-525 KM
Zużycie paliwa: PB 6,6 - 14,0 ON 4,9 - 9,4

Generacje Mercedes Klasa E

Wprawdzie niektórzy znawcy historii firmy dopatrują się korzeni klasy E w produkowanym zaraz po wojnie modelu W 136, z karoserią o wybrzuszonych błotnikach, dużych reflektorach i progach zewnętrznych, przypominającą samochody przedwojenne, ale dla większości protoplastą modelu E był „Ponton” z roku 1953.

Od tego czasu rozpocząłe się prawdziwy boom na te modele i jest to najlepiej sprzedający się model Mercedesa. Oto chronologiczne ustawienie tych modeli.

 Model W120 i W 121 (produkowany w latach 1953-1962)

Samochód Mercedes-Benz 180 w sierpniu 1953 zapoczątkował nową erę w historii firmy. Oprócz nowatorskiej formy karoserii ze zintegrowanymi reflektorami i aerodynamicznej linii z charakterystycznym przetłoczeniem na tylnych błotnikach, Mercedes ten miał nadwozie samonośne. Oznaczało to, że nie stosowano karoserii osadzonej na ramie nośnej, ale silnik i podzespoły były mocowane bezpośrednio do nadwozia. Od roku 1954 w salonach oferowany był  także diesel, a o fakcie spełnienia wymagań klientów świadczy fakt, że w czasie całej produkcji z hal fabrycznych wyjechało 443  000 samochodów. Model znany jest jako Ponton oraz Kubuś.

Model W110 (produkowany w latach 1961-1968)

Następna generacja to rozwiniecie idei samochodu łączącego komfort, moc i nowości techniczne. Karoseria otrzymała bardziej masywną formę, a stylistycznym smaczkiem były panoramiczna szyba tylna i skrzydła na tylnych błotnikach. Na karty historii firmy pojazd wpisał się w kilku punktach. Był to pierwszy model ze Stuttgartu, w którym stworzono strefy bezpieczeństwa z przodu i z tyłu, co było namiastką dzisiejszej „klatki bezpieczeństwa” chroniącej pasażerów. Ponadto od roku 1963 zastosowano krzyżowy, układ hamulcowy z tarczami hamulcowymi z przodu. Ważnym wydarzeniem było również zastosowanie w roku 1962 automatycznej skrzyni biegów. Model powszechne znany jest jako "skrzydlak".

Model W 114 i W 115 (produkowany w latach 1968-1976)

Na początku 1968 na drogi wyjechała limuzyna, która jako pierwsza miała przekroczyć milion sprzedanych egzemplarzy (sprzedaż wyniosła 1,8 miliona). Początkowo była ona oferowana z czterocylindrowymi silnikami w typach 200, 220, 200D i 220 D. Później do oferty dołączyły sześciocylindrowe 230 i 250, a w roku 1972 topowy 280 i w roku 1974 pierwszy na świecie pięciocylindrowy diesel 240D. Model ten był również jako pierwszy luksusowy Mercedes oferowany w wersji dwudrzwiowego Coupe. Obecnie miłośnicy motoryzacji nazywają ten model "przejściówką". Z modelem łączy się też pewien rekord. Gregorios Sachinidis – taksówkarz z Salonik - modelem 240D, kupionym w roku 1976, pokonał 4,6 miliony kilometrów.

Model W123 (produkowany w latach 1976-1985)

W styczniu 1976 Mercedes przygotował  dla klientów kolejną generację modelu. Już w pierwszym roku na rynek trafiły wersje 200, 230, 250, 280 i 200D,220D, 240D i 300D. Rok później oprócz czterodrzwiowej limuzyny rozpoczęto produkcję dwudniowego Coupe i – po raz pierwszy w koncernie - modelu kombi. Ten ostatni otrzymał oznaczenie „T”, które ma symbolizować podwójną rolę modelu: turystyka i transport .Od roku 1980 model ten był także pierwszym niemieckim samochodem, w którym zastosowano turbodoładowany silnik diesla (300 TD). Podniesiono również poziom bezpieczeństwa w przypadku zderzenia z przodu i obrażeń ciała wywołanych uderzającą w kierującego kolumną kierownicy. Model sprzedano w ilości 2,7 mln egzemplarzy. To jeden z najbardziej w Polsce znanych modeli. Popularna "beczka" do  dzisiaj jest z rozrzewnieniem wspominana przez taksówkarzy.

Model W124 (produkowany w latach 1984-1996)

W roku 1984 na drogi wyjechał pierwszy model, który (od roku 1993) nosił oznaczenie Klasa E. Konsekwentne wprowadzanie materiałów z tworzyw lekkich i dopracowanie aerodynamiczne, pozwalało zredukować zużycie paliwa i poprawić osiągi modeli.  Techniczne innowacje modeli to opracowanie nowej konstrukcji zawieszenia wielowahaczowego z tylu i wprowadzenie od jesieni 1986 katalizatorów we wszystkich wersjach benzynowych. Ponadto w W124 zastosowano pierwszy szesnastozaworowy silnik diesel, a także wprowadzono pierwszą wersją czteronapędową 4MATIC. W przypadku karoserii innowacją jest wielkość oferty nadwoziowej obejmującej: limuzynę, coupe, kabriolet, kombi i limuzynę ze zwiększonym rozstawem.W Polsce model nosi określenie "puchacz". Według wielu taksówkarzy, to ostatni prawdziwy, trwały Mercedes.

Model W210 (produkowany w latach 1995-2002)

„Okularnik” – którego forma przedniej partii nadwozia stała się wyznacznikiem formy samochodów tej klasy - wyjechał na drogi w roku 1995. Wtedy też po raz pierwszy Mercedes zaproponował trzy wersje wyposażenia: CLASSIC, ELEGANCE i AVANTGARDE. Z nowości w zakresie bezpieczeństwa trzeba odnotować wprowadzenie do wyposażenia seryjnego elektronicznego systemu trakcji ETS i pirotechnicznych napinaczy pasów bezpieczeństwa. Od początku produkcji pojazd był dostępny w wersjach E200, E230, E280, E320, E420 oraz E 220 Diesel, E290 Turbodiesel (pierwszy diesel z wtryskiem bezpośrednim) i E300 Diesel. W roku 1998 na rynek wprowadzono pierwszy model diesel z systemem Common Rail (E220 CDI), a dwa lata później benzynowy E200 Kompressor. Od jesieni 1999 wszystkie model klasy E zostały wyposażone w system stabilizacji jazdy ESP. Znany w Polsce jako "okularnik" jest prawdziwym przełomem. Dotyczy to nie tylko linii stylizacyjnej, będącej krokiem w XXI wiek, ale także wprowadzeniem innowacji technicznych z zakresu elektroniki, które pozwalają znowu wznieść się modelom ze Stuttgartu na szczyt motoryzacyjnej rodziny

Model W211 (produkowany w latach 2002-2009)

Nowa generacji klasy E wyjechała na drogi w roku 2002. Od poprzednika przejęła formę „podwójnych oczu”, ale w przeciwieństwie do niego nie ma już prostej kanciastej formy, ale dopracowaną w tunelu aerodynamicznym linię z pochylonym przodem i skośną formą reflektorów. Techniczną nowością w modelu są adaptacyjne poduszki powietrzne (stopień wypełnienia zależny od wielkości uszkodzeń) współdziałające z napinaczami pasów bezpieczeństwa, światła doświetlające zakręty, system PRE-SAFE (w razie wykrycia zagrożenia domykane są szyby, naciągane pasy bezpieczeństwa, a układ hamulcowy ma podwyższone ciśnienie pozwalające na momentalną reakcję). Jest to także pierwszy na świecie model z silnikiem BlueTEC – najczystszym dieslem świata. W roku 2005 Mercedes E320CDI ustanowił rekord prędkości w teście na 100 000 mil (160 000 km) osiągając 224,823 km/h.

Model W212 (produkowany w latach 2009 - 2013)

Oferowany obecnie model jest kwintesencją osiągnięć technicznych i stylistycznych firmy. Designerzy zreinterpretowali „czworo oczu” w formie prostokątów, co dało efekt cennych kamieni szlachetnych, osadzonych po jubilersku w prawdziwym klejnocie. Wraz z prezentacją Mercedesa klasy E, koncern ze Sturgartu wyśrubował też normy odnośnie bezpieczeństwa i samochód jest „inteligentnym partnerem”, który potrafi widzieć i czuć, oraz umie działać samodzielnie, by zapobiec kolizji lub zredukować jej konsekwencje. Mamy w nim system rozpoznawania znaków ograniczających prędkość, adaptacyjny system świateł drogowych, system zachowania czujności itp. Z całą pewnością jest to stylistyczny i techniczny majstersztyk, a, jak mówił podczas prezentacji szef Mercedesa Dr Dieter Zetsche, „jest to najbezpieczniejszy, najbardziej komfortowy i najbardziej ekologiczny Mercedes wszechczasów”.

W roku 2013 przedstawiono nowy model o "dwoch twarzach". Klient może więc wybierać E Klasę o sportowej wizualizacji, alo o wyglądzie dostojnej limuzyny. Więcej tym modellu w tekście Dwie twarze sukcesu.




Testy

Test Mercedesa klasy E - Łamacz serc

Odbierając do testów Klasy E zrozumiałem: ja kocham tę markę. Każde niedociągnięcie konstrukcji i stylu mogę wytłumaczyć na plus. Jednakże czy Mercedes ma niedociągnięcia?

Rss 11.07.2014, 11:15 przez Bogusław w Testy samochodów

Test Mercedes E Cabrio – mowa jest srebrem…

Charakter Klasy E Cabriolet można scharakteryzować czterema słowami: zniewalająca, sportowa, pasjonująca, cudowna. To prawdziwy samochód marzeń, o którym trudno mówić. Wystarczy patrzeć…

Rss 08.12.2013, 17:56 przez Bogusław w Samochody nowe

Porównanie cen OC AC

Ubezpieczenie OC AC Mercedes E 220 (W211)

Gdzie najkorzystniej ubezpieczyć Mercedesa E Klasy? Sprawdziliśmy ceny ubezpieczeń w kilku popularnych towarzystwach ubezpieczeniowych, korzystając z udostępnianych przez nie kalkulatorów OC.

Rss 16.12.2013, 15:56 przez marta w Porównanie OC AC

Porady

Mercedes E W212 - typowe usterki, poradnik kupującego

Kupując 212, niezależnie od wersji, dostajecie niesamowity komfort podróżowania, luksusowe wnętrze i poczucie bezpieczeństwa.

Rss 26.02.2015, 13:38 przez Paulina w Poradnik kupującego

Mercedes E W210 – typowe usterki, poradnik kupującego

E – klasa. Okularnik. Te słowa w wielu osobach wywołują odruch pożądania. Tym bardziej, że jeszcze kiedyś o „okularniku” większość z nich mogła jedynie pomarzyć. Dziś piętnastoletnie auto jest dostępne niemalże dla każdego przeciętnego zjadacza chleba w Polsce.

Rss 12.12.2012, 01:00 przez konrad w Poradnik kupującego

Mercedes E W211 – Typowe usterki. Poradnik kupującego.

Mercedes E W211 pojawił się w salonach w 2002 roku i produkowany był do 2009 roku. Auto było, chciałoby się rzec jak zwykle, ponadczasowe pod względem wyglądu, komfortowe, bezpieczne,  prestiżowe i drogie. Także w utrzymaniu. 

Rss 12.12.2012, 01:00 przez konrad w Poradnik kupującego

Premiery

Nowy Mercedes-Benz Klasy E: Najinteligentniejsza limuzyna klasy wyższej

Dziesiąta generacja biznesowej limuzyny łączy emocjonujący design karoserii ze stylową, szlachetnie wykończoną kabiną

Rss 13.01.2016, 20:12 przez Paulina w Premiery

Nowa Klasa E teraz z przedłużonym rozstawem osi

Podczas salonu motoryzacyjnego "Auto China 2013" debiutuje przedłużana wersja nowej Klasy E. Model będzie produkowany wyłącznie w Chinach. 

Rss 23.04.2013, 21:16 przez Bogusław w Premiery

Mercedes-Benz E – 3,6 s do setki

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu 3,6 s zapewnia E 63 AMG w wersji S komfortową przewagę nad całą konkurencją; prędkość maksymalna wynosi 250 km/h 

Rss 10.01.2013, 11:48 przez Bogusław w Premiery

Klasa E Coupe i Cabriolet w nowej odsłonie

Trzy słowa najlepiej oddają charakter nowej Klasy E Coupé i Cabriolet: zniewalająca, sportowa, pasjonująca. To prawdziwe samochody marzeń - powiedział dr Joachim Schmidt, członek zarządu Mercedes-Benz Cars odpowiedzialny za sprzedaż i marketing.

Rss 05.01.2013, 15:39 przez Bogusław w Premiery

Nowy Mercedes E: dwie twarze sukcesu

W klasie E na nowo zinterpretowano klasyczne wartości, towarzyszące wszystkim limuzynom ze Stuttgartu. Efekt? Wyrafinowany, sportowy design.

Rss 13.12.2012, 13:34 przez Bogusław w Premiery

Technicznie doskonała nowa klasa E

Każdy nowy model to ewolucja techniczna. Jednakże w przypadku Mercedesa jest to rewolucja.

Rss 13.12.2012, 13:32 przez Bogusław w Premiery

Aktualności

25 lat Klasy E Cabriolet

Szyk z wiatrem we włosach

Rss 05.09.2016, 15:05 przez Dawid w Aktualności

Nowe, oszczędne wersje Klasy E

Mercedes-Benz uzupełnia gamę silnikową Klasy E o dwie nowe, oszczędne i przyjazne środowisku odmiany: dwupaliwowy model E 200 Natural Gas Drive i diesel E 220 BlueTEC BlueEFFICIENCY.

Rss 13.08.2013, 11:29 przez Bogusław w Aktualności

Nowy "automat Mercedesa" - przekładnia 9G-TRONIC

Mercedes-Benz prezentuje pierwszą 9-biegową przekładnię automatyczną z konwerterem momentu obrotowego - 9G-TRONIC. Konstrukcja ta zmienia biegi niemal niezauważalnie, zapewniając niezrównany komfort...

Rss 26.07.2013, 18:37 przez Bogusław w Aktualności

Nowa Klasa E teraz z przedłużonym rozstawem osi

Podczas salonu motoryzacyjnego "Auto China 2013" debiutuje przedłużana wersja nowej Klasy E. Model będzie produkowany wyłącznie w Chinach. 

Rss 23.04.2013, 21:16 przez Bogusław w Premiery

Ceny nowej Klasy E

Samochód można już zamawiać u delarów Mercedes-Benz w całej Polsce, a pierwsze sztuki trafią do klientów w kwietniu. Znamy ceny najnowszej E klasy!

Rss 12.02.2013, 12:58 przez Bogusław w Aktualności

Mercedes-Benz E – 3,6 s do setki

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu 3,6 s zapewnia E 63 AMG w wersji S komfortową przewagę nad całą konkurencją; prędkość maksymalna wynosi 250 km/h 

Rss 10.01.2013, 11:48 przez Bogusław w Premiery

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Premiery

Aktualności

Copyright © 2020 CR PLUS Sp. z o.o.