Konta w mediach społecznościowych zarówno Forda, jak i GM były wczoraj stosunkowo ciche i nie dzieliły się żadnymi głośnymi opowieściami w Prima Aprilis. Może to wynikać z tego, że ci dwaj prestiżowi amerykańscy producenci samochodów są ponad drobnymi żartami (w przeciwieństwie do uników)A może obaj producenci samochodów próbują pozostać poza radarem po wycofaniu 1,4 miliona samochodów? Skłaniam się do tego ostatniego toku myślenia.
General Motors wycofuje 681.509 swoich kompaktowych SUV-ów Zbudowany na platformie Theta. W modelach Chevrolet Equinox i GMC Terrain z 2014 i 2015 roku występuje usterka, w wyniku której przeguby kulowe wycieraczek przedniej szyby mogą rdzewieć. Wycieraczki mogą ulec uszkodzeniu, jeśli przeguby kulowe rdzewieją, co jest oczywistym problemem bezpieczeństwa dla właścicieli.
Ford przypomina nieco bardziej surowe. Ford Motor Company wycofuje łącznie 737 000 pojazdów w dwóch oddzielnych wycofaniach. Najpierw 345 451 kompaktowych SUV-ów, w szczególności Ford Escape 2020-2022 i Ford Bronco Sport z lat 2021-2022 z 1,5-litrowymi silnikami. Trzycylindrowy 1,5-litrowy turbodoładowany silnik EcoBoost w tych modelach ma wadę, która polega na pękaniu obudowy separatora oleju silnikowego, wyciekaniu oleju i zapalaniu silnika. Według Forda wada spowodowała co najmniej osiem pożarów.
Drugie wycofanie Forda dotyczy 391.836 pojazdów z modeli z ostatnich dwóch lat. F-150 to jedyny model z 2021 roku, który został wycofany. Od 2022 roku F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Maverick i Expedition zostają wycofane, a także Lincoln Navigator. Każdy wymieniony model ma błąd, że hamulce z elektrycznym lub elektrycznym układem hamulcowym mogą nie zadziałać na hydrauliczny układ hamulcowy.
W przypadku wszystkich trzech wycofań dealerzy będą mogli w razie potrzeby przeprowadzić niezbędne naprawy lub aktualizacje oprogramowania w celu rozwiązania błędu wycofania każdego modelu.
„Amatorski przedsiębiorca. Profesjonalny ekspert od internetu. Człowiek zombie. Nieuleczalny badacz popkultury”.