Honda opracowuje nowego elektrycznego SUV-a średniej i dużej wielkości na rynek amerykański, ogłosił dziś producent samochodów. Nowy pojazd, którego premiera planowana jest na 2025 rok, będzie zbudowany na nowej platformie EV Hondy e Architecture. Honda wcześniej ogłosiła, że pojazdy na jej własnej platformie pojawią się w 2026 roku, więc wygląda na to, że rok wcześniej niż planował producent.
Premiera nowego SUV-a Hondy nastąpi po nadchodzących SUV-ach Prologue i Acura ZDX, których premiera planowana jest na 2024 rok. Honda Prologue to rozmiar paszportowy i nieco większy średniej wielkości SUV niż mały. CR-V. Honda mogłaby użyć dużego elektrycznego SUV-a z trzema rzędami siedzeń, który staje się gorącym segmentem wraz z nadchodzącą rodzinną Kią EV9 i nowym królem wzgórza: Rivian R1S.
Zarówno opracowywany Prologue, jak i ZDX zostały opracowane we współpracy z GM i działają na platformie Ultium EV amerykańskiego producenta samochodów. Ale teraz, gdy Honda ma swojego nowego SUV-a, planuje dalej rozwijać współpracę z GM i budować bardziej „niedrogie” pojazdy elektryczne oparte na Altium.
Nadchodzący SUV 2025 zadebiutuje z nową architekturą Honda e, nowym, oryginalnym systemem operacyjnym pojazdu oraz platformą OTA, którą można dostosowywać programowo, o nazwie Electric and Electronic, w skrócie E&E Architecture. Zgodnie z e-mailem, E&E „uprości oprogramowanie pokładowe” oraz łączność UX/usług cyfrowych” – „rosnąca część” działalności Hondy. na krawędzi Chris Martin, rzecznik Honda Motor Co. of America dzisiaj.
Producenci pojazdów elektrycznych, tacy jak Tesla i Rivian, obsługują aktualizacje OTA, które zmieniają nie tylko ich systemy informacyjno-rozrywkowe, i polegają na własnym oprogramowaniu, aby zapewnić klientom pełne wrażenia z pojazdów elektrycznych. Honda musi dorównać tym rywalom, aby nowy SUV był atrakcyjny i funkcjonalny. Musi konkurować z własnym UX GM – który nie będzie miał CarPlay firmy Apple do ukrycia się w przyszłości.
Jeśli chodzi o partnerstwo Hondy i GM, obejmie to również strategie produkcyjne, ponieważ producenci samochodów będą współpracować w celu „zwiększenia konkurencyjności w kluczowych obszarach komponentów elektryfikacyjnych”. Jeśli będzie korzystać z platformy Ultium, Honda użyje istniejących akumulatorów Ultium typu bi-styl (w przeciwieństwie do ogniw cylindrycznych) firmy GM w zapowiadanych pojazdach elektrycznych. W międzyczasie GM współpracuje z Samsung SDI nad budową wartej 3 miliardy dolarów fabryki akumulatorów do samochodów elektrycznych w USA, po kolejnych czterech krajowych fabrykach akumulatorów, które GM jest obecnie w budowie.
Ale Honda nie tylko liczy akumulatory Altium; Do końca tego roku producent samochodów ma uruchomić nową spółkę joint venture z firmą LG Energy Solutions zajmującą się produkcją akumulatorów. W przyszłości firma bada własną technologię akumulatorów półprzewodnikowych wraz z rozwojem półprzewodnikowych wspólnie z SES. Honda planuje w przyszłym roku zorganizować prezentację akumulatorów półprzewodnikowych i planuje wprowadzić je do nowych pojazdów elektrycznych, które pojawią się w „drugiej połowie lat 20. XX wieku”.
Honda ogłosiła dzisiaj, że trzy fabryki Hondy w Ohio staną się centrum produkcji samochodów elektrycznych w Ameryce Północnej, aby przygotować linie produkcyjne do elektryfikacji. Producent samochodów planuje budować 2 miliony pojazdów elektrycznych rocznie do 2023 r., a do 2040 r. planuje na całym świecie budować wyłącznie pojazdy elektryczne i napędzane ogniwami paliwowymi.
„Zły introwertyk. Fan mediów społecznościowych. Irytująco skromny myśliciel. Miłośnik kawy. Ekspert od alkoholu. Internetowy geek”.