Warren Buffett powiedział w sobotę, że jest jeszcze za wcześnie na ogłaszanie zwycięzców wyścigu pojazdów elektrycznych. Niepewność w sektorze jest wysoka.
„Zobaczycie zmianę w pojazdach, ale nie zobaczycie nikogo, kto utrzymałby rynek, ponieważ zmienili pojazdy” – powiedział Buffett na dorocznym spotkaniu Berkshire Hathaway (BRK-A, BRK-B).
W ostatnich latach Tesla (TSLA) zdominowała amerykański rynek pojazdów elektrycznych. Podczas gdy Tesla nadal ma silną pozycję na rynku z 54,3% udziałem w rynku, tradycyjni producenci samochodów, tacy jak General Motors (GM) i Ford (F), również stopniowo zaczęli zwiększać udział w rynku.
Konkurencja nasiliła się, ponieważ tradycyjni producenci samochodów i nowe start-upy wydają miliardy na produkcję pojazdów elektrycznych, zabezpieczając łańcuchy dostaw i infrastrukturę. Producenci samochodów, w tym Tesla, zasygnalizowali, że są gotowi cieszyć się niższymi marżami poprzez obniżki cen, walcząc o przywództwo na rynku.
Buffett przytoczył Forda jako ostrzeżenie przed tym, jak niestabilny może być przemysł samochodowy: „Henry Ford wyglądał, jakby posiadał świat dzięki Modelowi T… a 20 lat później tracił pieniądze” – powiedział.
Berkshire Hathaway jest właścicielem A Grupa dealerska Z ponad 100 franczyzobiorcami reprezentującymi 27 producentów samochodów w 10 stanach, głównie w Teksasie i Arizonie. Grupa, która jest również właścicielem kolei BNSF, kupiła sieć dealerską Van Tuil Group w 2014 roku.
Berkshire posiada około 50 milionów akcji General Motors o wartości 1,68 miliarda dolarów w grudniu 2022 roku, ale sprzedał część swoich udziałów GM w drugim i trzecim kwartale 2022 roku.
Ale Buffett i jego prawa ręka, Charlie Munger, powiedzieli, że nie są zainteresowani wejściem do branży samochodowej.
„Charlie [Munger] Od dawna czułem, że branża motoryzacyjna jest bardzo trudna” – powiedział Buffett. „To biznes, w którym masz wielu konkurentów na świecie, którzy nie zamierzają odejść wydają się być zwycięzcami w dowolnym momencie, ale to nie zapewni ci stałej pozycji”.
Munger przyznał, że chociaż pojazdy elektryczne z pewnością rosną, wzrost ten wiąże się ze znacznymi kosztami.
„Pojazd elektryczny zbliża się wielkimi krokami i jest to bardzo interesujący rozwój” – powiedział Munger. „W tej chwili nakłada to ogromne koszty kapitałowe i ogromne ryzyko, a ja nie lubię ogromnych kosztów kapitałowych i ogromnego ryzyka”.
Lepiej identyfikować możliwości z większą pewnością, wyjaśnił Buffett.
„Wiem, gdzie Apple będzie za 5 lub 10 lat i nie wiem, jakie będą firmy samochodowe za 5 lub 10 lat” – powiedział.
Również zasięg Yahoo Finance Doroczne spotkanie Berkshire Hathaway w 2023 r:
Kliknij tutaj, aby uzyskać dogłębną analizę, w tym najnowsze wiadomości giełdowe i wydarzenia związane z ruchem akcji
Przeczytaj najnowsze wiadomości finansowe i biznesowe z Yahoo Finance
„Zły introwertyk. Fan mediów społecznościowych. Irytująco skromny myśliciel. Miłośnik kawy. Ekspert od alkoholu. Internetowy geek”.