twierdza (F). Akcje Forda wzrosły w czwartek na początku.
Producent powiedział, że silny popyt na konwencjonalne pojazdy spalinowe i nowe pojazdy elektryczne równoważy podaż i inflację.
X
„Wkraczamy z celem i szybkością w najbardziej obiecujący okres wzrostu w historii Forda” – powiedział prezes Forda Jim Farley w oświadczeniu o wynikach pod koniec środy.
Zyski Forda podążają za kolejnym krokiem Rezerwy Federalnej w środę, który ma na celu okiełznanie inflacji. Fed podniósł stopy procentowe o kolejne 0,75%, co może spowodować wzrost cen kredytów samochodowych, kart kredytowych i kredytów hipotecznych.
IBD Live: nowe narzędzie do codziennej analizy rynku akcji
Ford zyskuje ponad pięć
Pod koniec środy Ford ujawnił, że zysk w drugim kwartale wzrósł o 423% do 68 centów. Przychody wzrosły o 50% do 40,19 miliarda dolarów, napędzane przez „35% wzrost w przesyłkach hurtowych wraz z korzystnymi cenami i asortymentem pojazdów”.
Według FactSet, Wall Street spodziewa się, że zysk Forda wzrośnie o 244% rok do roku do 45 centów. Całkowite przychody wzrosły o 38% do 36,871 mld USD.
W drugim kwartale producent samochodów wygenerował 3,6 miliarda dolarów wolnych przepływów pieniężnych. Podniesie kwartalną dywidendę z akcji Forda do 15 centów na akcję, z 10 centów.
Ford odnotował również znaczną stratę na rynku swojego samochodu Rivian (wieś) Okres.
Ford zamknął kwartał z 29 miliardami dolarów w gotówce i 45 miliardami dolarów w finansowaniu pojazdów elektrycznych i innych inicjatywach rozwojowych. Nowa dywidenda Forda z 1 września zostanie wypłacona akcjonariuszom, którzy mają rekordowe skutki 11 sierpnia.
Brak podaży, a nie popyt, szkodzi sprzedaży samochodów na dużą skalę. Ale sprzedaż Forda w USA w drugim kwartale wzrosła o 1,8%, przeciwstawiając się dwucyfrowemu spadkowi w branży. Sprzedaż spadła o 22% w Chinach w związku z odrodzeniem się Covid w tym kraju i trwającym zamieszaniem w globalnym łańcuchu dostaw.
horyzont: Ford utrzymał w środę swoje prognozy na 2022 r. dotyczące skorygowanych zysków w wysokości 11,5 mld do 12,5 mld USD, co oznacza wzrost o 15%-25% w stosunku do 2021 r. Nadal prognozuje skorygowane wolne przepływy pieniężne z 5,5 mld do 6,5 mld USD. Analitycy ankietowani przez FactSet prognozują zarobki Forda na poziomie 1,92 USD na akcję w całym 2022 roku, o 21% więcej niż rok wcześniej.
Prognoza Forda zakłada wzrost sprzedaży samochodów o 10%-15% i utrzymanie wysokiej ceny, równoważone przez 4 miliardy dolarów przeciwne ceny towarów. Ford spodziewa się teraz presji kosztowej w wysokości około 3 miliardów dolarów w ciągu roku, co stanowi wzrost o 1 miliard dolarów w porównaniu z poprzednim kwartałem.
Ford Stock skacze późno
Akcje Forda wzrosły o 6,3% do 13,19 w obrocie przed wprowadzeniem na rynek giełda dzisiaj. Akcje Forda wzrosły o 5,2% w wyniku silnego wzrostu w środę. W zeszłym tygodniu akcje Forda po raz pierwszy od stycznia powróciły do 50-dniowej średniej kroczącej.
Akcje GM wzrosły o 3,1% do 34,36 w środę. Środa, GM przegapił statystyki zysków za drugi kwartał Ale zachował również wytyczne na 2022 r. Rywal Forda powiedział, że spodziewa się, że produkcja i dostawy będą „wyraźnie” wyższe w drugiej połowie. Akcje Tesli wzrosły o 5,9%, przedłużając rajd po zwycięstwie w drugim kwartale ubiegłego tygodnia.
The siła względna linii Akcje Forda są coraz lepsze po tym, jak się potknął. Silnie wzrosła w drugiej połowie 2021 roku. Wyższa passa RS oznacza, że akcje są lepsze od S&P 500.
Akcje GM i Forda zmniejszyły się prawie o połowę w porównaniu ze styczniowymi maksimami i nadal są znacznie poniżej swoich 200-dniowych średnich.
Radykalna i ryzykowna transformacja
około tydzień temu, Ford ogłasza serię ruchów związanych z pozyskiwaniem baterii Aby osiągnąć swój ambitny cel, jakim jest 600 000 samochodów elektrycznych rocznie do 2023 r. i ponad 2 miliony samochodów elektrycznych rocznie do 2026 r.
Silniki ogólne (GM) Podobne wypowiedzi we wtorek. Giganci samochodowi próbują przekonać inwestorów, że mają akumulatory, których potrzebują do produkcji kilku milionów samochodów elektrycznych rocznie.
Ale Tesla (TSLA) Jedź dalej milę.
Do 2030 roku amerykańscy giganci motoryzacyjni Ford, GM i Stilants (STLAWszyscy aspirują do tego, aby połowa ich sprzedaży pochodziła z samochodów elektrycznych, co jest odważnym i ryzykownym odejściem od tradycyjnych pojazdów napędzanych gazem i olejem napędowym.
Stellantis, były Fiat Chrysler, donosi na początku czwartku.
Pojazdy elektryczne Ford Lightning i Mach-E dobrze sobie radzą na rynku. Ale konkurencja rośnie, ponieważ General Motors przygotowuje się do wprowadzenia na rynek co najmniej trzech nowych pojazdów elektrycznych w 2023 roku, poszerzając swoją ofertę pojazdów elektrycznych, która obejmuje ciężarówkę Hummer i SUV Cadillac Lyric. Uruchom EV Rivian (wieś), w której Ford nadal posiada udziały po sprzedaży akcji, ma nowego elektrycznego SUV-a, którego premiera ma nastąpić jeszcze w tym roku.
Ale ich transformacja EV przychodzi w trudnym momencie. Producenci samochodów stoją przed kilkoma przeciwnościami, od zakłóceń podaży i inflacji materialnej po widmo recesji gospodarczej w USA i na świecie.
Na znak ostrożności zrodzonej z niepewności, GM spowolni zatrudnianieaby dołączyć do gigantów technologicznych, którzy wykonali taki ruch, poinformowano we wtorek.
Jednak ojciec Mercedes-Benz Daimler (DDAIF), zarówno GM, jak i Tesla wskazały ostatnio na stłumiony popyt i poprawę produkcji samochodów w nadchodzących miesiącach.
Może Ci się spodobać:
Technologia akumulatorów do pojazdów elektrycznych: droga naprzód
Oto 5 najlepszych akcji, które możesz teraz kupić i obejrzeć
Akcje do obejrzenia: Najwyżej oceniane IPO, duże spółki i wzrostowe akcje
Znajdź najnowsze akcje trafiające do stref zakupu dzięki MarketSmith
„Amatorski przedsiębiorca. Profesjonalny ekspert od internetu. Człowiek zombie. Nieuleczalny badacz popkultury”.