- Napisane przez Bena Chu
- Redaktor ds. ekonomii, Newsnight
Jeśli mamy osiągnąć nasze cele klimatyczne, niezbędny jest rosnący wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych. Jednak sprzedaż samochodów elektrycznych na Zachodzie spadła, a jeśli rządy będą chciały ożywić sytuację, może się to odbyć kosztem ich gospodarek.
Liczby
Każdy kierowca autostrady zna to uczucie: jedziesz drogą, masz przed sobą kilometry otwartej drogi i nagle nie wiadomo skąd zwalniasz.
Coś podobnego wydarzy się na rynku pojazdów elektrycznych w 2024 roku. Po latach rosnącej sprzedaży, wzrost wydaje się słabnąć.
Zastąpienie samochodów napędzanych paliwami kopalnymi pojazdami elektrycznymi ma kluczowe znaczenie dla planu brytyjskiego rządu mającego na celu osiągnięcie celów klimatycznych – przy czym transport drogowy odpowiada za 12% emisji planetarnych.
Pytanie, czy to tylko przebłysk, który wkrótce zniknie w lusterku wstecznym, czy też okaże się bardziej trwały? Jeśli kryzys będzie się utrzymywał, czy rządy będą w stanie zrobić wszystko, co w ich mocy, aby utrzymać zerową emisję netto w przyszłości?
Aby osiągnąć cele klimatyczne, musimy kupować więcej pojazdów elektrycznych
Wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych jest imponujący. W 2020 r. po drogach jeździło 10 mln pojazdów elektrycznych, a w 2023 r. – 45 mln. Jednak sprzedaż musi być nadal zauważalna, a poniższy wykres pokazuje, jak to zrobić.
Międzynarodowa Agencja Energetyczna (IEA) twierdzi, że do 2035 r. zaistnieje taka potrzeba 790 milionów Pojazdy elektryczne, jeśli chcemy osiągnąć zero netto do połowy stulecia.
Dlatego zdziwienie budzi fakt, że globalna sprzedaż największego na świecie producenta samochodów elektrycznych, Tesli, w pierwszym kwartale 2024 r. była faktycznie niższa niż w tym samym okresie 2023 r.
BYD, największy chiński producent pojazdów elektrycznych, konkuruje z Teslą o pierwsze miejsce. BYD również odnotowało spowolnienie w okresie od stycznia do marca.
i sprzedaży pojazdów elektrycznych w Europie Upadł Ponad 10% rok do roku w ostatnim kwartale ubiegłego roku – mimo że ogólna sprzedaż w Wielkiej Brytanii była wyższa niż w roku ubiegłym.
Ludzie nie są pewni, czy na to zasługują
Analitycy twierdzą, że w Wielkiej Brytanii wysoka sprzedaż samochodów elektrycznych w ostatnich latach była wspierana przez czynniki środowiskowe Kupno samochodów służbowychDzięki hojnym ulgom podatkowym.
Jednak rynek krajowy okazuje się trudniejszy do podbicia, a ludzie twierdzą, że często powstrzymują ich wysokie koszty. Średnia cena nowego pojazdu elektrycznego w Stanach Zjednoczonych wynosi Ponad 60 000 dolarów (47 433 funtów). Ceny są podobnie wysokie Europa I Zjednoczone Królestwo.
Duże dotacje rządowe i większa wydajność produkcji oznaczają, że średni koszt dla chińskiego konsumenta wynosi zaledwie 30 000 dolarów. BYD Seagull Hatchback jest sprzedawany pod adresem Mniej niż 10 000 dolarów.
Chiny produkują również znacznie więcej samochodów elektrycznych, niż potrzebuje ich rynek krajowy, i mogłyby z łatwością zalać rynki amerykański i europejski tanimi samochodami, gdyby nie utrudniały im cła.
Trudne wybory na rozdrożu
Oto dylemat, przed którym stoją europejscy i amerykańscy politycy. Chcą, aby tańsze samochody elektryczne ułatwiły transformację klimatyczną, ale nie kosztem osłabiania własnych producentów samochodów – takich jak Ford i Volkswagen – oraz lokalnych miejsc pracy.
W rzeczywistości rozmowa dotyczy podniesienia ceł i innych barier handlowych na import, aby zapobiec wysoce konkurencyjnym chińskim pojazdom elektrycznym.
Więcej od Endebetha
MAE w dalszym ciągu spodziewa się wzrostu sprzedaży w 2024 r., co pozwoli nam utrzymać się na dobrej drodze do zerowej emisji netto.
Optymiści mają nadzieję, że więcej osób będzie kupować samochody elektryczne, gdy na rynku w Europie i Ameryce pojawią się samochody używane po obniżonych cenach. Ale ta jasna ścieżka nie jest niezawodna.
Ceny samochodów elektrycznych na Zachodzie mogą utrzymać się na stałym poziomie, podczas gdy Chiny nadal produkują bardzo tanie samochody.
Jeśli tak się stanie, oczekuje się, że zaostrzy się napięcie między chęcią rządów zachodnich do dekarbonizacji transportu a chęcią ochrony krajowych producentów.
W pewnym momencie być może będą musieli dokonać wyboru.
BBC dogłębnie to nowa strona internetowa i aplikacja, w której można uzyskać najlepsze analizy i wiedzę naszych najlepszych dziennikarzy. Pod nową, charakterystyczną marką zaoferujemy Ci świeże perspektywy, które podważają założenia, oraz szczegółowe raporty na temat najważniejszych problemów, które pomogą Ci zrozumieć złożony świat. Będziemy pokazywać dające do myślenia treści także za pośrednictwem BBC Sounds i iPlayera. Zaczynamy od małych rzeczy, ale myślimy szeroko i chcemy poznać Twoją opinię — możesz przesłać nam swoją opinię, klikając przycisk poniżej.
InDepth to nowy portal najlepszych analiz w BBC News. Podziel się z nami swoją opinią e-mailem [email protected].
Jeśli chcesz porozmawiać z dziennikarzem BBC, podaj numer kontaktowy. Możesz także skontaktować się w następujący sposób:
Jeśli czytasz tę stronę i nie widzisz formularza, musisz odwiedzić mobilną wersję witryny BBC, aby przesłać swoje pytanie lub komentarz. Możesz też wysłać do nas e-mail na adres [email protected]. W każdym zgłoszeniu proszę podać swoje imię i nazwisko, wiek i lokalizację.
„Amatorski przedsiębiorca. Profesjonalny ekspert od internetu. Człowiek zombie. Nieuleczalny badacz popkultury”.