2022 Miami Grand Prix raport i najważniejsze informacje: Verstappen wygrywa inauguracyjne Grand Prix Miami nad Leclerc po spóźnionym dramacie Safety Car

Max Verstappen wygrał swoje pierwsze Grand Prix Miami, przejmując prowadzenie Charlesowi Leclercowi z Ferrari na początku wyścigu i broniąc go w porywającej walce pod koniec wyścigu.

Mistrz Red Bulla na początku zabrał obrońcę P2 mistrza Carlosa Sainza do pierwszego zakrętu i szybko zaczął zbliżać się do Leclerca. Kierowca Ferrari stracił prowadzenie nad swoim głównym rywalem na początku okrążenia 9 z 57 i przesunął się ze środka do trudnego na okrążeniu 24, powodując, że Verstappen zareagował, zatrzymując go dwa okrążenia później. Wygląda na to, że Verstappen pobiegnie po zwycięstwo przed mariną Miami Gardens…

CZYTAJ WIĘCEJ: Verstappen uszczęśliwiony zwycięstwem „powrotu” w Miami – ale wzywa Red Bulla, aby zadowolić się weekendami „uderzenia i faulu”

Tak było do czasu ostrzeżenia o 41 okrążeniu, VSC włączyło samochód bezpieczeństwa, który wystartował po zderzeniu Pierre’a Gasly’ego i Lando Norrisa, powodując, że kierowca McLarena obrócił się, gdy jego prawa tylna opona eksplodowała. Perez skorzystał z okazji, aby zbadać nowe tryby P4 i wyróżnił się, a Verstappen, Leclerc i Sainz posuwali się naprzód.

Ponowne uruchomienie okrążenia 47 sprawiło, że Verstappen poszedł dalej, ale walczył o zbudowanie luki przed Leclercem. Równie ciężko było Sainzowi, którego ścigał średni Sergio Perez, aby zająć ostatnie miejsce na podium.

Perez próbował wyprzedzić Sainza na 52 okrążeniu, ale zamknął się, obaj kierowcy unikali kontaktu, podczas gdy Leclerc był mniej niż pół sekundy za Verstappenem w pogoni za prowadzeniem. Ale ani Perez, ani Leclerc nie mogli poczynić postępów, a zwycięstwo – wąskie, jak na Ferrari – byłoby zwycięstwem Verstappen.

George Russell zamknął pierwszą piątkę, który wystartował na 11. miejscu i zjechał do boksów podczas VSC, wykorzystując przewagę nowszych opon, by wyprzedzić kolegę z zespołu Lewisa Hamiltona na 54. okrążeniu na P6, kiedy Valtteri Bottas posunął się za daleko w 17. zakręcie na 49. okrążeniu.

Kierowca Alfa Romeo wyglądał na przeznaczonego do P5 po tym, jak tam wystartował, ale jego późny błąd pozostawił go na siódmym miejscu. Kolejne były Alpy, a Esteban Ocon zajął ósme miejsce od Fernando Alonso na dziewiątym – ten ostatni został ukarany pięcioma sekundami za kontakt z Gaslym.

Alonso otrzymał dodatkową pięciosekundową karę za opuszczenie toru i zdobycie przewagi na przedostatnim okrążeniu, awansując Alexa Albona na P9, Lance Stroll na P10 i obniżając dwukrotnego mistrza na 11. miejsce.

Fakty i statystyki: Verstappen podwaja USA, gdy Russell zajmuje piąte miejsce

Kevin Magnussen wycofał się późno po wywołaniu Lance Stroll (P10 po tym, jak zaczął kopać), podobnie jak Sebastian Vettel – który zjechał do boksów i został zdyskwalifikowany z wyścigu przez Micka Schumachera (p15).

Gasly nie dokończył po wezwaniu Norrisa (DNF), podczas gdy Zhou Guanyu wycofał się jako pierwszy, wciągnięty do boksów na 7. okrążeniu.

Pomimo startu w pierwszym rzędzie, Ferrari nie mogło zamienić swojej przewagi na zwycięstwo w Grand Prix Miami – podczas gdy Max Verstappen ma teraz dwa zwycięstwa z rzędu.

Kliknij tutaj, aby zasubskrybować F1 TV Rozszerzone relacje z wyścigów, ekskluzywne materiały, archiwa wideo i nie tylko

tak jak to się stało

Kołyszące się palmy, gwiazdy z pierwszej listy, największa marina po tej stronie hrabstwa Dade — weekend Grand Prix Miami zawsze był na miejscu. Teraz nadszedł czas, aby wyłączyć światła w Sunshine State.

Ferrari pomalowało przedni rząd na czerwono dzięki Charlesowi Leclercowi i Carlosowi Sainzowi, a drugi rząd należał do Red Bulls – Max Verstappen przed Sergio Perez – podczas gdy Valtteri Bottas z Alfa Romeo dzielił trzeci rząd z byłym kolegą z zespołu Mercedesa Lewisem Hamiltonem.

Kierowca dnia: Verstappen dostaje twój głos po pokonaniu Leclerca w Miami

Aston Martin miał problem z temperaturą paliwa przed wyścigiem, a Lance Stroll i Sebastian Vettel wystartowali z alei serwisowej, aby uniknąć kary FIA – podczas gdy Esteban Ocon zacząłby od tyłu z powodu wypadku Alpine w FP2.

majaczyły złowieszcze chmury, zatrzasnęły się betonowe ściany, a na starcie ustawiło się 18 kierowców. W dusznym upale czterech kierowców (Stroll, Vettel, George Russell i Ocon) zaczęło używać dysków twardych, podczas gdy pozostałych 16 uruchomiło rydwany.

Na początku Leclerc miał świetny start, podczas gdy Sainz przegrał z Verstappenem aż do Turn 1, Hamilton spadł na ósme po zablokowaniu w Turn 1, a Fernando Alonso skoczył z 11 na siódme – nawiązując przy tym niewielki kontakt z Hamiltonem.

Podczas gdy Leclerc prowadził, Verstappen był nieco ponad sekundę za nim, a Hamilton – teraz narzekający na uszkodzenia po locie Alonso na 1. okrążeniu – wyprzedzając kierowcę Alpine dla P7 w czołówce do okrążenia 11 na okrążeniu 3. Działa na okrążeniu 6 , wyjmij P6 z Gasly, a siedmiokrotny mistrz wraca tam, gdzie zaczął.

Na 8. okrążeniu Verstappen znalazł się w zasięgu DRS, tuż za ogonem Leclerca, a Holender wyprzedził prowadzenie na głównej linii na początku okrążenia 9. Leclerc przygotował się do wysłania go, pokonując Red Bulla przez następne okrążenie – ale panujący mistrz był teraz na pozycji dowódczej.

Ferrari zaczęło walczyć. Na 13 okrążeniu Leclerc doznał wyłączenia w 17. zakręcie, teraz 2,5 sekundy za Verstappenem, podczas gdy Perez był bliski Sainza na P3.

CZYTAJ WIĘCEJ: Russell z radością uratował weekend dzięki strategii „pełnego szczęścia” w „brutalnym” Grand Prix Miami

Tymczasem Mercedes był w marszu, a Hamilton otworzył lukę do Pierre’a Gasly’ego za nim (Francuz wyprzedzał Alonso w P7), gdy Russell wjechał na twarde opony i wyprzedził Ricciardo na okrążeniu 14. Próbując podważyć Gasly’ego, Alonso następnie podburzył jedno okrążenie, ale go zatrzymał. Trwało to ponad pięć sekund i wywalczyło 13. miejsce.

Lando Norris zdecydował się zatrzymać wkrótce potem, David Beckham obserwował 3,6-sekundowy postój, gdy kierowca McLarena pojawił się na 12. miejscu, ale spadł do Astona Martinsa na 19 okrążeniu. Dwa okrążenia później poszedł dalej w sektor 3, aby wystawić krótką żółtą flagę. Z przodu Russell był teraz siódmy, za Hamiltonem.

Wracając do walki o podium, Perez w radiu powiedział, że jego „silnik się zatrzymał”, a ściana pitu próbowała uspokoić Meksykanina, który narzekał na utratę mocy na długich prostych. Obwiniono problem z czujnikiem i Perez wrócił, ale stracił dużo czasu (i trochę mocy silnika do startu) na rzecz Sainza z przodu.

Hamilton został sprowadzony do pit stopu na 23 okrążeniu, wspinając się na siódme miejsce z płynnym pit stopem – wyprzedzając McLarena po Ricciardo – i dając reszcie pierwszej dziesiątki coś, na co mogli zareagować.

Leclerc był blisko dołu, a trudna wymiana trwała 3,2 sekundy, pojawiając się w P4 na okrążeniu 25. To spowodowało, że Verstappen zareagował na koniec następnego okrążenia i pojawił się jako drugi za kolegą z drużyny Perezem, pozostawiając Sainza na prowadzeniu aż do Hiszpan utknął w poszukiwaniu stałych mieszanek – wraz z Perezem – na starcie 27. okrążenia.

Jednak 5,4-sekundowy postój Sainza został utrzymany przez Pereza z 3,1-sekundowym postojem, aby wznowić walkę o P3.

Następnie, na 41 okrążeniu, Gasly – już używany przez Alonso w ostatnim zakręcie – posunął się za daleko na zakręcie 8, dołączył i starł się z Norrisem, rozrywając prawą tylną oponę McLarena i wysyłając go w obrót. Nazwano wirtualny samochód bezpieczeństwa, który szybko zamienił się w samochód bezpieczeństwa.

Russell wykorzystał ten moment, aby kopać po raz pierwszy, spadając z piątego na siódme, a Perez po raz drugi zamienił się z kilkoma innymi, którzy mieli nadzieję na przejęcie pozycji. Hamilton został zapytany, czy chce pójść w jego ślady – ale zdecydował się pozostać na zewnątrz i spróbować chronić swojego P6.

Tak więc ponowne uruchomienie okrążenia 47 spowoduje, że Verstappen awansuje między Leclerc i Sainz (trzej z największych trudności). Potem mieliśmy drużynę średniej klasy Perez, Bottas, potem Hamilton i Russell w pierwszej siódemce. Alonso – który ma teraz pięciosekundową karę za kontakt z Gasly – poprowadził Schumachera, a ja jestem z tyłu w pierwszej dziesiątce.

W górę iw dół siatki, pościg powrócił.

Perez był tuż przy ogonie Sainza, po tym, jak Hiszpan uciekł na 48 okrążeniu, dając Meksykaninowi szansę na ostateczne podium. Jednak kierowca Red Bulla wykonał swój ruch na 52 okrążeniu, zamknął go i spowodował, że Sainz uniknął uniku. Sainz zdał poziom P3 i stanął na podium.

Tymczasem, tuż z przodu, Leclerc zamknął lukę w ciągu pół sekundy, ale Verstappen utrzymał się – i zdobył swoje drugie z rzędu zwycięstwo w sezonie o 3,786 sekundy.

Russell i Hamilton mieli swój własny pojedynek na początku drugiej połowy. Średnie opony pomogły Russellowi zbliżyć się do Hamiltona na 49 okrążeniu, a wraz z przejściem Bottasa dalej do zakrętu 17, zmiótł oba Mercedesy. Russell wyprzedził Hamiltona w 11. rundzie, ale musiał zmienić pozycję po tym, jak zjechał z toru. P5 odbił się kilka okrążeń później, pozostawiając Hamiltona lamentującego w radiu o kolejnej niefortunnej rozmowie z oponą.

Późny błąd Bottasa umieścił go na siódmym miejscu, przed Oconem z miękkimi oponami. Francuz zaczął w obronie, ale na 37 okrążeniu zajął 12 pozycji, rozstawiony na 8 miejscu i wyprzedził Alonso, ponieważ Hiszpan otrzymał pięciosekundową karę za wcześniejsze skontaktowanie się z Gasly.

Odrzucony przez kolejną pięciosekundową karę na 11., Alonso podniósł Alexa Albona z 10. na 9. po tym, jak przeżył chaos w ostatnim ponownym uruchomieniu samochodu bezpieczeństwa – i kopnięciu Strolla na 10. z 11..

Ricciardo radził sobie z trudnościami na 30 okrążeniu i ponownie próbował zrestartować samochód bezpieczeństwa w późnych godzinach, ale nie mógł tego wykorzystać, kończąc na 12. miejscu po karnym, aby zjechać z toru i zyskać przewagę. To promowało Spacer do ostatniego punktu.

Yuki Tsunoda z AlphaTauri wypadł z pierwszej dziesiątki po połowie i zajął 13. miejsce, kończąc wyścig na kulach – ryzyko, które się nie opłaciło. Jednak Tsunoda awansował na 12. miejsce po serii rzutów karnych na korzyść Alonso i Ricciardo. To sprawiło, że kierowca Williamsa Latifi znalazł się na 14 miejscu.

Pomimo wczesnej walki z Tsunoda, aby dostać się do pierwszej dziesiątki, a następnie ponownie z kolegą z drużyny Magnussenem, Schumacher został rozstawiony na 15 miejscu dzięki późnemu kontaktowi z zakłopotanym Vettelem, który rozpoczął wyścig i zakończył w boksach.

Gasly nie ukończył dystansu po wywołaniu Norrisa, a Zhou Guanyu był pierwszym z pięciu kierowców, który nie zobaczył flagi, ponieważ Alfa Romeo wciągnęła go do boksów z problemem mechanicznym na 7. okrążeniu.

Na podium trzej najlepsi świętują przed legendą Miami Dolphins, Danem Marino – i jego statuetką. W tę szczególną niedzielę to Verstappen przebiegł całe dziewięć jardów w pogoni za swoim drugim zwycięstwem z rzędu i pierwszym zwycięstwem w Grand Prix Miami w historii.

klawisz cytowania

„Grand Prix było niesamowite – również bardzo fizyczne, ale myślę, że utrzymaliśmy to ekscytujące do końca” – powiedział zwycięzca Max Verstappen.

„Myślę, że pozostanę przy wyścigach”, powiedział, gdy Willie T Rips zapytał, czy jest wystarczająco sprawny, aby dostać się na ring bokserski, „ale bardzo doceniam boks. Czułem, jakby to było właśnie tam … Ale tak, bardzo szczęśliwy z wygranej tutaj, w Miami, to było.” Wspaniały dzień dla nas”.

Co dalej?

Turniej trwa w Katalonii z Grand Prix Hiszpanii 20-22 majaRed Bull jest teraz tylko sześć punktów za Ferrari – a Verstappen ma 19 punktów za Leclerc…

Kliknij tutaj, aby zasubskrybować F1 TV Rozszerzone relacje z wyścigów, ekskluzywne materiały, archiwa wideo i nie tylko.