Turbulencje samolotu: czy się pogorszyły?
Niepokoje nasilają się, a niektórzy eksperci uważają, że prawdopodobnie będą się utrzymywać ze względu na zmiany klimatyczne.
Według FAA Federalna Administracja Lotnicza prowadzi obecnie dochodzenie w sprawie środowego porannego zderzenia samolotu American Airlines z innym samolotem na pasie startowym krajowego lotniska im. Ronalda Reagana w Waszyngtonie w Wirginii.
„Kontroler ruchu lotniczego cofnął zezwolenie na start lotowi 2134 American Airlines, ponieważ inny samolot otrzymał zezwolenie na lądowanie na skrzyżowanym pasie startowym na krajowym lotnisku im. Ronalda Reagana w Waszyngtonie” – podała FAA.
Airbus A319 linii American Airlines leciał na międzynarodowe lotnisko Logan w Bostonie i leciał już z prędkością około 150 km/h, gdy pilotowi powiedziano, aby przestał startować.
W nagraniu audio, które udostępniłem Wiadomości NBCSłychać, jak kontrola ruchu lotniczego mówi: „Amerykański samolot 2134 cofa zezwolenie na start… zero, alfa, alfa, spin, spin”.
„Odmawiam startu 2134” – powiedział pilot American Airlines.
Drugi pilot, który leciał samolotem King Air, powiedział: „Zero, alfa, alfa, on nie może zawrócić, jesteśmy już na ziemi”.
Kontroler ruchu lotniczego powiedział, że samolot American Airlines będzie musiał zostać przeniesiony i zapytał, czy pilot American Airlines chce „wrócić do bramki”.
„Musimy porozmawiać z obsługą, ale tak, myślę, że mamy ponad 80 węzłów (92 mil), więc będziemy musieli przeprowadzić inspekcję” – powiedział pilot American Airlines.
„Bezpieczeństwo naszych klientów i członków zespołu jest naszym najwyższym priorytetem i jesteśmy wdzięczni naszej załodze za ich profesjonalizm” – powiedział USA TODAY e-mailem rzecznik American Airlines. „Będziemy wspierać FAA i Krajową Radę Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) w ich dochodzeniach”.
AA2134 wystartował cztery godziny po planowanym czasie odlotu i bezpiecznie dotarł do Bostonu Świadomość lotu.
Ten wypadek jest najnowszym z serii groźnych katastrof na pasach startowych. W zeszłym miesiącu na lotnisku doszło do kolejnej bliskiej sytuacji, gdy zezwolono na start samolotowi JetBlue, a samolotowi Southwest na przecięcie tego samego pasa startowego. Samolot JetBlue zaczął startować, gdy kontrolerzy ruchu lotniczego zaczęli krzyczeć, aby oba samoloty się zatrzymały.
Po ostatnim incydencie FAA wydała zarządzenie raport Z badania wynika, że pracownicy kontroli ruchu lotniczego są narażeni na wysokie ryzyko wypalenia zawodowego, co prowadzi do znacznych zagrożeń dla bezpieczeństwa. Agencja wkrótce wydłuży okres odpoczynku kontrolerów ruchu lotniczego z dziewięciu do 10 godzin, a ponadto będzie wymagać okresu odpoczynku wynoszącego co najmniej 12 godzin przed zmianą o północy.
Kathleen Wong jest reporterką podróżniczą „USA TODAY” mieszkającą na Hawajach. Możesz się z nią skontaktować pod adresem [email protected].
„Amatorski przedsiębiorca. Profesjonalny ekspert od internetu. Człowiek zombie. Nieuleczalny badacz popkultury”.