Samolot JetBlue w Terminalu 5 na lotnisku JFK w Nowym Jorku.
Leslie Josephs/CNBC
JetBlue Airways ze stratą w… Czwarta kwarta Oczekuje, że moce produkcyjne spadną w tym roku w ramach wysiłków na rzecz powrotu do rentowności.
Linia lotnicza z siedzibą w Nowym Jorku odnotowała stratę netto w wysokości 104 mln dolarów za ostatnie trzy miesiące 2023 r. w porównaniu z zyskiem w wysokości 24 mln dolarów w roku poprzednim. W przeliczeniu na akcję spółka JetBlue straciła w czwartym kwartale 31 centów, czyli 19 centów po skorygowaniu, w porównaniu z zyskiem wynoszącym 7 centów w tym samym okresie rok wcześniej.
Linia lotnicza spodziewa się spadku przychodów w ciągu pierwszych trzech miesięcy roku od 5% do 9%, co stanowi więcej niż spadek o 5,5% oczekiwany przez analityków z Wall Street. Linia lotnicza podała, że przepustowość w pierwszym kwartale spadnie aż o 6%.
JetBlue stwierdziło, że spodziewa się spadku mocy produkcyjnych w 2024 r. do niskich jednocyfrowych wartości, a skorygowane marże mogą osiągnąć próg rentowności.
Linia lotnicza stoi w obliczu rosnących kosztów, wyzwań operacyjnych i zmieniających się wzorców podróży, podobnie jak na początku tego miesiąca sędzia federalny zablokował jej plan przejęcia Spirit Airlines za 3,8 miliarda dolarów. JetBlue ostrzegł w zeszłym tygodniu, że umowa ze Spiritem może zostać rozwiązana, ale we wtorkowym zgłoszeniu nie podał dalszych szczegółów.
Oto raport JetBlue za IV kwartał w porównaniu z prognozami z Wall Street utrzymywanymi przez LSEG, wcześniej znaną jako Refinitiv:
- Skorygowana strata na akcję: 19 centów wobec oczekiwanych 28 centów
- On wygrał: 2,33 miliarda dolarów wobec oczekiwanych 2,29 miliarda dolarów
Przychody w czwartym kwartale spadły o 3,7% rok do roku, choć nadal nieco powyżej szacunków Wall Street.
JetBlue dostosował swoją siatkę, aby skupić się na bardziej dochodowych lotach. CNBC poinformowało o planowanych cięciach lotów JetBlue na początku tego miesiąca.
„Szczytowy popyt pozostaje silny, a my w dalszym ciągu zarządzamy naszą zdolnością poza szczytem, aby odzwierciedlać zmieniające się trendy popytu” – powiedziała Joanna Geraghty, dyrektor operacyjny i przyszły dyrektor generalny JetBlue. początek. „Planujemy dalsze ulepszanie naszej sieci i oferty produktów, aby lepiej służyć naszym klientom z branży rozrywkowej, jednocześnie dywersyfikując przychody poprzez inicjatywy zwiększające marżę”.
Inne linie lotnicze, w tym Southwest, również spowolniły swój rozwój lub ulepszyły swoje siatki połączeń, aby uniknąć nadmiernej przepustowości i niższych cen w okresach poza szczytem, jednocześnie oferując zniżki na mniej popularne loty.
Nie przegap tych historii z CNBC PRO:
„Amatorski przedsiębiorca. Profesjonalny ekspert od internetu. Człowiek zombie. Nieuleczalny badacz popkultury”.