Benzyna po raz pierwszy kosztuje średnio 5 USD za galon

11 czerwca (Reuters) – Dane Amerykańskiego Stowarzyszenia Samochodowego wykazały, że średnia cena benzyny w USA po raz pierwszy w sobotę przekroczyła 5 USD za galon, przedłużając podwyżkę cen paliw, która doprowadziła do wzrostu inflacji.

Dane AAA pokazały, że średnia krajowa cena zwykłego gazu bezołowiowego wzrosła do 5 004 USD za galon 11 czerwca z 4 986 USD poprzedniego dnia.

Wysokie ceny benzyny przyprawiają prezydenta Joe Bidena i demokratów w Kongresie o ból głowy, którzy walczą o utrzymanie niewielkiej kontroli nad Kongresem w obliczu zbliżających się listopadowych wyborów śródokresowych.

Zarejestruj się teraz, aby uzyskać bezpłatny nieograniczony dostęp do Reuters.com

Biden użył kilku dźwigni, aby spróbować obniżyć ceny, w tym rekordowego uwolnienia rezerw strategicznych USA, zwolnień z przepisów dotyczących produkcji benzyny w okresie letnim oraz polegania na kluczowych krajach OPEC w celu zwiększenia produkcji.

Jednak ceny paliw poszybowały w górę na całym świecie z powodu połączenia odbicia popytu, sankcji nałożonych na roponośną Rosję po inwazji na Ukrainę i presji na zdolności rafineryjne.

Niszczenie popytu Mimo to, podróże drogowe w Stanach Zjednoczonych pozostają stosunkowo solidne, zaledwie kilka punktów procentowych poniżej poziomów sprzed pandemii, mimo że ceny wzrosły.

Jednak ekonomiści spodziewają się, że popyt zacznie spadać, jeśli ceny utrzymają się powyżej 5 USD za baryłkę przez dłuższy czas.

„Poziom 5 USD to miejsce, w którym możemy zobaczyć bardzo duże zapotrzebowanie na benzynę”, powiedział Reed Lanson, główny ekonomista w Kpler.

Po uwzględnieniu inflacji średnia ilość benzyny w USA jest nadal o około 8% niższa od najwyższego poziomu z czerwca 2008 roku, wynoszącego około 5,41 dolara za galon, według danych Departamentu Energii Stanów Zjednoczonych.

Grafika Reutera

Wydatki konsumenckie do tej pory pozostawały odporne, mimo że inflacja wzrosła do najwyższego poziomu od ponad czterech dekad, a bilanse gospodarstw domowych są wspierane przez programy pomocy na wypadek pandemii, a napięty rynek pracy napędza silny wzrost płac, zwłaszcza dla pracowników o niskich dochodach.

Według amerykańskiej Agencji Informacji Energetycznej w zeszłym tygodniu podaż produktów benzynowych, która jest miarą popytu, wyniosła 9,2 miliona baryłek dziennie, co jest zasadniczo zgodne z pięcioletnimi średnimi sezonowymi.

Wyższe ceny dla kierowców pojawiają się w czasie, gdy duże firmy naftowe i gazowe osiągają obfite zyski. Shell odnotował rekordowy kwartał w maju, a Chevron Corp i BP odnotowały najlepsze wyniki od dekady. Czytaj więcej

Inne duże firmy, w tym Exxon Mobil i TotalEnergies, a także niezależni operatorzy łupków w USA, odnotowały silne dane, które pobudziły skup akcji i inwestycje w dywidendy. Czytaj więcej

Wiele firm twierdzi, że będzie unikać nadmiernych inwestycji w celu zwiększenia produkcji ze względu na chęć inwestorów do oszczędzania wydatków, zamiast reagować na ceny powyżej 100 USD za baryłkę, które utrzymują się od miesięcy. Czytaj więcej

Rafinerie walczą o odbudowę kurczących się zapasów, zwłaszcza na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, co odzwierciedla eksport do Europy, gdy kupujący odzwyczajają się od rosyjskiej ropy.

Obecnie rafinerie wykorzystują około 94% swoich mocy produkcyjnych, ale ogólne moce rafineryjne w USA spadły, a podczas pandemii zamknięto co najmniej pięć zakładów przetwórstwa ropy naftowej.

Analitycy twierdzą, że po raz pierwszy od dziesięcioleci doprowadziło to do strukturalnego niedoboru mocy rafineryjnych w Stanach Zjednoczonych.

Zarejestruj się teraz, aby uzyskać bezpłatny nieograniczony dostęp do Reuters.com

(Raportowanie Laury Sanicoli i Shivani Tany) Montaż przez Davida Clarke’a i Jasona Neely’ego

READ  Jim Kramer twierdzi, że te dwie akcje linii lotniczych są najbardziej dochodowe

Nasze kryteria: Zasady zaufania Thomson Reuters.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.