Chiny Rosja: 4 sposoby, w jakie Chiny po cichu utrudniają życie Rosji

Teraz, gdy rosyjska gospodarka została dotknięta sankcjami z całego świata, coraz więcej dowodów na to, że Chiny Chęć i umiejętność pomocy swojemu północnemu sąsiadowi może być ograniczona. Pekin odmówił potępienia rosyjskiego ataku na Ukrainę, ale chce uniknąć wpływu sankcji, które wielokrotnie potępiał jako nieskuteczny sposób rozwiązania kryzysu.
„Chiny nie są stroną [Ukraine] Kryzys i nie chcą, aby sankcje dotknęły Chiny” – minister spraw zagranicznych Wang Yi Powiedział We wtorek podczas rozmowy telefonicznej ze swoim hiszpańskim odpowiednikiem.

Pekin wyraził również w środę pełne poparcie dla komentarzy wygłoszonych na początku tego tygodnia przez ambasadora Chin na Ukrainie. „Chiny nigdy nie zaatakują Ukrainy. Pomożemy, zwłaszcza gospodarczo” – powiedział Fan Xianrong w komunikacie prasowym lwowskiego samorządu regionalnego.

Obawy, że chińskie firmy mogą stawić czoła sankcjom USA w związku z powiązaniami z Rosją, przyczyniły się do epickiej wyprzedaży chińskich akcji ostatnie dni. Spadek ten został odwrócony w środę, kiedy Pekin obiecał, że będzie prowadzić politykę mającą na celu ożywienie słabnącej gospodarki i utrzymanie stabilności rynków finansowych.

Urzędnicy amerykańscy powiedzieli CNN w poniedziałek, że mają informacje wskazujące, że Chiny mają Wyraź trochę otwartości Zapewnić Rosji niezbędną pomoc wojskową i finansową. Chiny odrzuciły to jako „dezinformację”.
Analitycy Mówić Chiny próbują znaleźć „delikatną równowagę” między retorycznym wspieraniem Rosji, ale bez dalszego antagonizowania Stanów Zjednoczonych.

Pekin i Moskwa mają strategiczny interes w przeciwstawianiu się Zachodowi. Jednak chińskie banki nie mogą sobie pozwolić na utratę dostępu do dolara amerykańskiego, a wielu chińskich branż nie stać na to Być pozbawionym amerykańskiej technologii.

Podczas gdy Chiny są partnerem handlowym Rosji numer jeden, Pekin ma inne priorytety. Handel między tymi dwoma krajami stanowił zaledwie 2% całkowitego wolumenu chińskiego handlu. Unia Europejska i Stany Zjednoczone mają znacznie większe udziały, jak wynika z chińskich statystyk celnych z ubiegłego roku.

READ  Kardynał Joseph Zen aresztowany pod zarzutem współudziału zagranicznego

Oto niektóre środki, które Pekin podjął w ciągu ostatnich kilku tygodni, aby się zdystansować: Od odizolowany i rozpada się Gospodarka rosyjska.

Niech spadnie rubel

Chińska waluta, juan, nie podlega całkowicie swobodnej wymianie handlowej, a zamiast tego porusza się w granicach ustalonych przez urzędników Ludowego Banku Chin (PBOC). W zeszłym tygodniu podwoili wielkość pasma wahań kursu rubla, co pozwoliło na jeszcze szybszą deprecjację rosyjskiej waluty.

Rubel stracił już ponad 20%. jego wartości w stosunku do dolara i euro od początku wojny na Ukrainie. Pozwalając na deprecjację rosyjskiej waluty w stosunku do juana, Pekin nie wyświadcza Moskwie żadnej przysługi.

Rosjanie będą musieli zapłacić więcej w rublach za import z Chin takich jak smartfony i samochody. Chińskie marki telefonów, takie jak Xiaomi i Huawei, są bardzo popularne w Rosji i od lat z nimi konkurują jabłko (AAPL) A Samsung (SSNLF) Prowadzić rynek przed wojną.
Chińscy producenci samochodów, tacy jak Great Wall Motor i Geely Auto, Zajmuje 7% rosyjskiego rynkuW ubiegłym roku sprzedano ponad 115 000 samochodów. Great Wall Motor Company przestała dostarczać nowe samochody dealerom w Rosji ze względu na wahania kursów walut.
Rozszerzenie zakresu handlowego pozwoli juanowi dotrzymać kroku dzikim wahaniom rubla, dzięki czemu chińskie firmy będą mogły „lepiej zrozumieć skalę lub kierunek przyszłych wahań kursów walutowych i zmniejszyć ryzyko kursowe za pomocą metod hedgingowych, takich jak instrumenty pochodne”. Chińska państwowa sieć biznesowa Zgłosiłem się w zeszłym tygodniu.
Obecnie w juanach odbywa się około 25 miliardów dolarów handlu między Chinami a Rosją, Chińskie media państwowe wspomniany.

Usiądź na rezerwach

Najważniejszą pomocą, jaką Chiny mogą zapewnić Rosji, są rezerwy o wartości 90 miliardów dolarów, które Moskwa posiada w juanach, napisała we wtorek Alicia Garcia-Herrero, główna ekonomistka Natixis ds. Azji i Pacyfiku.

READ  Kryzys rosyjsko-ukraiński: Niemcy wstrzymują główny rurociąg z Rosją

Sankcje zamroziły 315 miliardów dolarów w rosyjskich rezerwach – czyli prawie połowę całości – ponieważ kraje zachodnie zakazały rosyjskiego Banku Centralnego.

Rosyjski minister finansów Anton Siluanow powiedział w tym tygodniu, że jego kraj chce wykorzystać rezerwy juana po tym, jak Moskwie odmówiono dostępu do dolara amerykańskiego i euro. Rosyjskie media państwowe.

Ludowy Bank Chin (PBOC) nie skomentował jeszcze swojego stanowiska w sprawie tych rezerw.

Garcia Herrero zauważył, że gdyby Chiny pozwoliły Moskwie zamienić rezerwy juana na dolary lub euro, „oczywiście pomogłoby to Rosji w obecnym impasie”. Powiedziała jednak, że „dyskredytujące ryzyko potencjalnego naruszenia zachodnich sankcji byłoby ogromnym krokiem do podjęcia przez Ludowy Bank Chin (PBOC), a tym samym uczyniłoby to wysoce nieprawdopodobnym”.

„Długoterminowe korzyści z zbliżenia się z Rosją mogą nie być współmierne do efektu nagłej utraty zainteresowania przez zachodnich inwestorów Chinami” – dodała.

Wstrzymanie części zamiennych do samolotów

Sankcje nałożone przez Stany Zjednoczone i Unię Europejską sprawiają, że dwaj najwięksi na świecie producenci samolotów, Boeing (licencjackie) A Airbusa (EADSF), nie może już dostarczać części zamiennych ani zapewniać wsparcia serwisowego rosyjskim liniom lotniczym. To samo dotyczy producentów silników odrzutowych.

Oznacza to, że rosyjskim liniom lotniczym może zabraknąć części zamiennych w ciągu kilku tygodni lub latać samolotami bez wymiany sprzętu tak często, jak jest to zalecane w celu zapewnienia bezpieczeństwa.

Dlaczego Chiny nie postawiły swojej gospodarki na szali, by uratować Putina?

Na początku tego miesiąca wysoki rangą rosyjski urzędnik powiedział, że Chiny odmówiły wysyłania części do samolotów do Rosji, podczas gdy Moskwa szuka alternatywnych dostaw.

Rosyjska państwowa agencja informacyjna TASS zacytowała Walerija Kudinowa, szefa ds. zdatności do lotu w Rosyjskiej Agencji Transportu Lotniczego, mówiącego, że Rosja będzie szukać możliwości nabycia części z krajów, w tym z Turcji i Indii, po nieudanej próbie uzyskania ich z Chin.

READ  Aktualizacje na żywo: Rosja najeżdża Ukrainę

„O ile wiem, Chiny odmówiły” – powiedział Kudinov.

W odpowiedzi na prośbę CNN o komentarz chińskie MSZ powtórzyło uwagi Pekinu Opozycja sankcji dodała, że ​​Chiny i Rosja utrzymają „normalną współpracę gospodarczą i handlową”.

Chiny i Rosja utworzyły spółkę joint venture w sektorze lotnictwa cywilnego w 2017 r., aby zbudować nowy szerokokadłubowy odrzutowiec pasażerski o dalekim zasięgu, w dążeniu do rywalizacji z duopolem Boeinga i Airbusa. Produkcja CR929 ja zacząłemJednak spory o dostawców spowodowały opóźnienia. Początkowo przewidywano, że dostarczy samolot klientom w 2024 roku. Rosja przesunęła jednak harmonogram z 2028 do 2029 roku.

Zamrożenie inwestycji w infrastrukturę

Bank Światowy zawiesił wszystkie swoje programy w Rosji i Białorusi po inwazji na Ukrainę. Nie zatwierdziła żadnych nowych pożyczek ani inwestycji dla Rosji od 2014 roku ani nie zatwierdziła żadnych nowych pożyczek ani inwestycji dla Białorusi od 2020 roku.

Być może najbardziej zaskakująca jest decyzja Azjatyckiego Banku Inwestycji Infrastrukturalnych z siedzibą w Pekinie, aby zrobić to samo. A w oświadczeniu wydanym na początku tego miesiąca, zapowiedział, że zawiesi wszystkie swoje działania związane z Rosją i Białorusią „po wybuchu wojny na Ukrainie”. Dodała, że ​​przeprowadzka była „w interesie” banku.

Sfrustrowani względnym brakiem wpływów w Banku Światowym (z siedzibą w Waszyngtonie) i Azjatyckim Banku Rozwoju (gdzie Japonia jest główną potęgą), Chiny uruchomiły AIIB w 2016 r. Oprócz hostowania centrali, Chiny zapewniają szefa banku i mają 26,5% głosów. Indie i Rosja odpowiednio 7,6% i 6%.
Decyzja Azjatyckiego Banku Inwestycji Infrastrukturalnych oznacza zawieszenie działalności w Rosji 1,1 miliarda dolarów zatwierdzonych lub proponowanych pożyczek Ma on na celu poprawę krajowej sieci drogowej i kolejowej, a obecnie jest zawieszony.

Pekińskie biuro CNN i Hannah Ritchie z Sydney przyczyniły się do powstania tego artykułu.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.