Turcja zatrzymuje ropę naftową nieobjętą rosyjskimi sankcjami, co zwiększa obawy związane z dostawami energii

Tankowce wypełnione kazachską ropą są uwikłane w opóźnienia w podróży przez Cieśninę Bosfor w wyniku nowego potwierdzenia przez Turcję środków ubezpieczeniowych dla statków przewożących rosyjską ropę, które obecnie podlegają Sankcje Unii Europejskiej a pułap cenowy krajów G7.

Kazachska ropa przepływa rurociągiem przez Rosję i jest ładowana na tankowce w porcie Noworosyjsk. Urzędnicy mogą śledzić źródło ropy na liście przewozowym.

„Wygląda na to, że wszystkie oprócz jednego z dwudziestu załadowanych tankowców czekających na przekroczenie cieśniny przewożą kazachską ropę” – powiedział CNBC urzędnik ustalający pułapy cenowe. „Przesyłki te nie będą podlegały limitom cenowym w żadnym scenariuszu i nie powinno być żadnych zmian w ich statusie ubezpieczeniowym w stosunku do przesyłek kazachskich w poprzednich tygodniach lub miesiącach” – powiedział urzędnik, którego tożsamość nie została zidentyfikowana ze względu na delikatny charakter. kwestii geopolitycznych.

Na podstawie liczby statków zawieszono ponad 20 milionów baryłek ropy o wartości około 1,2 miliarda dolarów.

Nowe zasady ubezpieczenia w Turcji dla tankowców przewożących rosyjską ropę naftową spowolniły ruch tankowców u wybrzeży Turcji oraz między rosyjskimi portami Morza Czarnego i Morza Śródziemnego od początku tego tygodnia, kiedy weszły w życie pułapy cenowe i kary.

Jeśli opóźnienia będą się nasilać, rafinerie będą szukać alternatywnych dostaw z innych krajów lub ograniczać moce produkcyjne, ponieważ nie mają wystarczającej ilości ropy, co wpłynie na dostawy benzyny i oleju napędowego, powiedział Andrew Lipow, prezes Lipow Oil Associates.

„Jeśli sytuacja utrzyma się przez kolejny tydzień, zaczniemy dostrzegać wpływ na rynek ropy” – powiedział Lipow.

Wśród odbiorców ropy Rainbow znajdują się Azja, Europa oraz niektóre ilości na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych.

MarineTraffic monitoruje liczbę tankowców czekających po drugiej stronie Cieśniny Bosfor. Firma, która korzysta ze śledzenia statków AIS, twierdzi, że ma teraz do 40 oczekujących tankowców i ma ich więcej podwoiła się w ostatnich dniach.

Nikos Potitakis, rzecznik firmy, powiedział: „Widzieliśmy rosnącą listę tankowców z ropą naftową i chemikaliami czekających na przekroczenie Bosforu z obu stron, z różnymi zgłoszonymi miejscami docelowymi AIS, w tym głównie Turcją i Rosją, ale także Ukraina Gruzja i Włochy. ruch morski. Wspomniane statki pływają pod banderami Rosji, Grecji, Liberii i Wysp Marshalla.

W środę zastępca sekretarza skarbu USA Wali Ademo rozmawiał z tureckim wiceministrem spraw zagranicznych Sedatem Onalem, aby omówić wprowadzenie pułapów cenowych na rosyjską ropę morską. Adeyou podkreślił, że system pułapów cenowych dotyczy wyłącznie ropy pochodzenia rosyjskiego i nie wymaga dodatkowych inspekcji na statkach przepływających przez tureckie wody terytorialne, zgodnie z oświadczeniem Departamentu Skarbu. Dwóch urzędników stwierdziło, że prosty system przestrzegania przepisów przez Turcję, pozwalający na przepływ morskiej ropy przez Cieśniny Tureckie, pomógłby w utrzymaniu dobrego zaopatrzenia światowych rynków energii.

„Polityka limitów cenowych nie wymaga od statków szukania unikalnych gwarancji ubezpieczeniowych na każdy rejs, zgodnie z wymogami prawa tureckiego” – powiedział CNBC urzędnik ds. limitów cenowych. „Te zamieszki są wynikiem rządów tureckich, a nie polityki ustalania pułapów cenowych”.