Rada dyrektorów BART głosowała w czwartek wieczorem za planem podwyższenia opłat za przejazdy i opłaty parkingowe, ponieważ agencja tranzytowa boryka się z niedoborem budżetowym w czasie, gdy Pasażerowie Nie wyzdrowiał jeszcze od czasu pandemii COVID-19.
Zgodnie z planem ceny wzrosną o 11% w ciągu dwóch lat, według A Nowe wydanie. Koszt podróży między Antiochią a San Francisco wzrośnie z 8,20 USD do 8,60 USD w styczniu 2024 r. i do 9,10 USD w styczniu 2025 r.; Taryfy między centrum Berkeley a Embarcadero o 4,50 USD wzrosną do 4,75 USD w 2024 r. i 5 USD w 2025 r. Zarząd szacuje, że podwyżka opłat może przynieść dodatkowe 26 mln USD środków operacyjnych do roku podatkowego 2025.
Członkowie zarządu wyrazili zaniepokojenie podwyżką, ale ostatecznie zgodzili się na nią.
reżyser Janice Lee Powiedział Byłby to „największy wzrost opłat, jaki BART kiedykolwiek osiągnął”, odkąd wprowadzono politykę cenową opartą na inflacji, a kilka innych lokalnych agencji transportowych niedawno wstrzymało podwyżki opłat.
„Naprawdę martwię się… tym, że opinia publiczna BART pogarsza się w czasie, gdy desperacko potrzebujemy poprawy, zwłaszcza jeśli myślimy o podążaniu w kierunku, w którym potrzebujemy zgody wyborców na wszelkiego rodzaju pomiaru przychodów w przyszłości” – powiedział Lee.
„Musimy iść dalej, a jeśli tego nie zrobimy, będziemy coraz bardziej w tyle i będziemy domagać się coraz większych pieniędzy publicznych, aby wypełnić te luki. Byłem bardzo zdenerwowany tą kwestią, czy wspierać w ogóle podwyżka taryfy, biorąc pod uwagę stan systemu. … Mówimy o pięciocentówce W większości meczów menedżer Deborah Allen powiedziała … … niechętnie poparłbym podwyżkę taryfy.
Zniżka dla pasażerów o niskich dochodach to tzw Początek Clippera Od 20% do 50% w styczniu 2024 r.
Rada dyrektorów BART głosowała również za podniesieniem stawek za parkowanie, co było pierwszą zmianą w systemie opłat parkingowych od 2013 r. „Nowa polityka pozwoli pracownikom zmieniać stawki za parkowanie w określonym zakresie w zależności od tego, czy parkingi są pełne” lub nie. . Powiedział. Tablica nie określiła dokładnej ceny, ale ceny będą się różnić w zależności od stacji i pory dnia i zostaną dostosowane w zależności od tego, jak dużo jest zapełnionych. Zgodnie z komunikatem prasowym stawka dziennej opłaty w wysokości 3 USD może wzrosnąć w ciągu kilku lat do maksymalnie 8 USD.
Z pomocą federalnych funduszy na wypadek sytuacji kryzysowych BART ma zrównoważony budżet na następny rok podatkowy, który rozpoczyna się 1 lipca. Do marca 2025 r. skończą mu się pieniądze, poinformowała agencja, a w roku podatkowym 2025 zabraknie mu 93 milionów dolarów. BART boryka się z problemami finansowymi w związku z licznymi opóźnieniami pasażerów, co stanowiło zaledwie 41% prognozy sprzed pandemii z maja.
„Pomimo naszych najlepszych starań, aby utrzymać wydatki i zwiększyć przychody przy niewielkich podwyżkach cen, nadal mamy do czynienia z utrzymującą się strukturalną luką budżetową” – powiedział w oświadczeniu Bob Powers, dyrektor generalny zarządu BART. Jest to wyraźne przypomnienie, że sam BART nie jest w stanie rozwiązać kryzysu finansowego spowodowanego pandemią. W tej chwili BART potrzebuje tymczasowego finansowania państwowego, aby wypełnić lukę, podczas gdy my szukamy trwałego źródła funduszy operacyjnych, aby pomóc w realizacji celów gospodarczych, klimatycznych i kapitałowych w Bay Area i Kalifornii.
„Amatorski przedsiębiorca. Profesjonalny ekspert od internetu. Człowiek zombie. Nieuleczalny badacz popkultury”.