x

Polecamy przeczytać

Polecany artykuł

Test: Skoda Superb Kombi - meamorfoza

29.05.2012, 09:01 przez Bogusław Korzeniowski

Po ustawieniu fotela (elektryczne ustawienia w standardzie) i wybraniu podgrzewania siedziska (standard) lub jego wentylacji (dopłata 1 500 zł) oraz nastawieniu dwustrefowej klimatyzacji CLIMATRONIC (standard) ruszamy w trasę i… jazda nie odbiega od klasycznych wersji VW. Przekonują o tym zarówno – identyczne jak w Golfie czy Passacie – system nawigacji satelitarnej COLUMBUS (2 DIN, DVD, SD, MP3) z wyświetlaczem Maxi-DOT – (opcja za 6 000 zł), jak i będący wizytówką Volkswagena Asystent Parkowania (opcja za 1 000 zł), dzięki któremu model sam wjeżdża na miejsce parkingowe między dwa samochody. Również jazda z silnikiem TDI 2,0 170 KM jest przyjemna i ekonomiczna jak w modelach z Wolfsburga. Nie dziwi zatem, że na trasie Kraków – Nowy Targ – Kraków spalanie wyniosło 4,93 l/100 km przy średniej prędkości 69 km/h. Jedyny problem, jaki zauważyliśmy to fakt, iż model… miał znaczek Skoda, a nie Volkswagen.

Bogusław Korzeniowski

Podobne artykuły

Poradnik kupującego
Skoda Octavia II - typowe usterki
brak komentarzy
Poradnik kupującego
Skoda Superb II - co się w niej psuje?
brak komentarzy

Dodaj komentarz

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Najciekawsze oferty

Artykuły polecane

Premiery

Aktualności

Copyright © 2019 CR PLUS Sp. z o.o.