x

Polecamy przeczytać

Polecany artykuł

Test: Subaru WRX STI – pocisk kierowany

06.10.2014, 15:18 przez Paweł

Subaru WRX STI to jedno z tych aut, które wywołują szybsze bicie serca i cięższy oddech na samą wieść o tym, że trafią do redakcji.  Nic dziwnego. 300 KM mocy, stały napęd na 4 koła, sprint do setki w 5,2 s. … słowem będzie się działo. No i się działo. 

Jak tylko odebrałem kluczyki do testowego egzemplarza musiałem jechać … kupić pieluchy dla dziecka. Ta kompletnie nie pasująca do charakteru tego samochodu wyprawa sprawiła, że postanowiłem pokazać ten samochód, także z nieco innej perspektywy. Pespektywy osoby, której przyszło używać cywilnej rajdówki jako pojazdu rodzinnego.

Test Subaru WRX STI - nadwozie

Jeden rzut oka na to auto wystarcza, żeby stwierdzić, że mamy do czynienia z czymś złym. Z przodu dostrzeżemy charakterystyczny wlot powietrza do intercoolera umieszczony na środku maski, zadziorne biksenonowe reflektory z zespolonymi światłami LED do jazdy dziennej. Z boku mocno wcięte progi i wielkie „skrzela” tuż za przednią osią. Z tyłu ogromne skrzydło umieszczone na klapie bagażnika oraz podwójne końcówki wydechu po obu stronach dyfuzora. Wszystkie te elementy wysyłają jednoznaczny sygnał, że wewnątrz tego białego sedana kryje się bestia. Jest to także czytelny komunikat dla posiadaczy tunnigowanych w stodole Golfów i Beemek z doklejoną na klapie bagażnika magiczną literką M dającą +20 do lansu, że właściciel chętnie się z nimi pościga jak tylko będą mieli czym. Jeżeli zewnętrzny wygląd WRX STI wydaje nam się odrobinę zbyt pretensjonalny możemy zdecydować się na nieco droższą (o 8360 zł) wersję wyposażenia STTOP, która pozbawiona jest tylnego spojlera. Ma za to skórzaną tapicerkę,  szklany dach i system audio Harman Kardon.

Nowy WRX STI mierzy 4,6 m długości, ma 1,8 m szerokości. Wysokość natomiast wynosi 139 cm a rozstaw osi wynosi 265 cm. Bagażnik oferuje 460 l pojemności. Jest to objętość pozwalająca swobodnie zapakować się na weekendowy wyjazd z małym dzieckiem. W tym miejscu mogę ponarzekać na stosunkowo niewielki otwór załadunkowy, który sprawia, że przy próbie umieszczenia w bagażniku stelaża od wózka oraz 2 walizek trzeba wykazać się sprytem. Przydałby się też otwór do przewozu nart w tylnej kanapie.

Test Subaru WRX STI - wnętrze i wyposażenie

czytaj dalej »

Podobne artykuły

Aktualności
Subaru Polska - lider w dziedzinie bezpieczeństwa
brak komentarzy
Testy samochodów
Test Subaru BRZ – pojazd na poprawę samopoczucia i… biznesu
brak komentarzy

Dodaj komentarz

Komentarze

darek-wrc

Szanowny panie Pawle,nie polecam używania hamulca ręcznego w samochodzie cywilnym,przy napędzie na cztery buty naprawa/wymiana zużytych taką zabawą tarcz naprawdę boli,poza tym rajdówki mają hydrauliczny ręczny-kwestia efektywności,dobry kozak bez ręcznęgo wykorzystując tylko moc wprowadzi auto w kontrolowany poślizg,oczywiście pod warunkiem,że wyrwie spod maski połowę elektroniki dla cywili.Pozdrawiam

30 grudnia 2014 17:35:35 | ocena: 0 | oceń: |Odpowiedz
zyga

Jest to także idealny pojazd do przewożenia niemowląt. Miarowy lekko basowy dźwięk silnika idealnie nadaje się do usypiania dzieci. !!!

29 grudnia 2014 12:28:09 | ocena: 0 | oceń: |Odpowiedz

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Najciekawsze oferty

Artykuły polecane

Premiery


Aktualności

Copyright © 2018 CR PLUS Sp. z o.o.