x

Polecamy przeczytać

Polecany artykuł

Mitsubishi Colt VI (Z30) – Poradnik kupującego

22.09.2015, 15:15 przez Paulina

Małe, miejskie auta w naszym kraju cieszą się dużym zainteresowaniem. Wiadomo, mały silnik to małe spalanie i niskie koszty ubezpieczenia, a kompaktowe wymiary pozwala swobodnie poruszać się w miejskiej dżungli. Zgodnie z przeświadczeniem, że najlepsze auta pochodzą zza zachodniej granicy uparcie poszukujemy kolejnych Cors, Clio czy „Polówek”. Warto jednak czasem spojrzeć też na wschód. Bardzo daleki wschód, gdzie w kraju kwitnącej wiśni od lat pracuje się nad miejskimi samochodami. Jedną z ciekawszych propozycji jest Mitsubishi Colt VI, któremu dziś przyjrzymy się bliżej.

Mitsubishi Colt to auto z historią. Jego pierwsza generacja zadebiutowała w 1978 roku i zdobyła uznanie kierowców nie tylko, przysłowiową już japońską niezawodnością, ale też korzystnym stosunkiem jakości do ceny. W naszym kraju sprzedawany jest od roku 1988, czyli od pojawienia się trzeciej generacji. Mitsubishi przez lata udoskonalało mniejszego brata Lancera, aż w 2004 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie pokazano jego szóstą generację. Auto było wielkim zaskoczeniem, bo wprost ciężko je porównać ze wcześniejszymi wersjami. Nowy Colt został w całości opracowany przez europejskich stylistów, a jego produkcja przebiegała we współpracy z Daimlerem-Chryslerem w holenderskiej fabryce NedCar. Colt powstał na płycie podłogowej Smarta ForFour i dzieli z nim wiele wspólnych elementów.

Mitsubishi Colt VI (Z30) – Dane techniczne

Mitsubishi Colt VI generacji w chwili debiutu dostępna była tylko wersja o 5-drzwiowym nadwoziu, rok później pojawiła się odmiana 3-drzwiowa, o znacznie bardziej dynamiczniej stylistyce. Potwierdzeniem sportowego charakteru nowego rodzaju nadwozia,  było jednoczesne wprowadzenie do oferty sprzedażowej 3-drzwiowego Colta CZT, z turbodoładowanym silnikiem o mocy 150 KM. Uzupełnienie gamy nadwoziowej stanowił kabriolet CZC, wprowadzony do sprzedaży w 2006 roku. W 2008 roku przeprowadzono gruntowny facelifting, w wyniku którego zmianie uległ zarówno przód jak i tył auta. Mniejsze zmiany wprowadzono we wnętrzu, ale i tak wersja poliftingowa bazowała jedynie w 35% na tej przedliftingowej. Auto posiada kompaktowe wymiary, ale dzięki wyższemu nadwoziu, w kabinie pasażerskiej wygodnie usiądą nawet wysokie osoby (dł. 3810 mm i 3870 mm w 5d; szer. 1690 mm; wys. 1453 mm i 1550 mm w 5d). O ile Colt pozytywnie wyróżnia się pod względem przestrzeni pasażerskiej na tle konkurencji, o tyle rozczarowuje bagażnik. W wersji trzydrzwiowej to jedynie 186/900 l., a pięciodrzwiowej to 220/1070 l. Pocieszający jest jednak fakt, że bagażnik jest ustawny, a próg załadunkowy nisko zlokalizowany. Na pochwałę zasługuje też przesuwana tylna kanapa, w której można regulować także kąt nachylenia. Małe Mitsubishi zdało testy NCAP w 2005 roku na cztery gwiazdki co jest przeciętnym wynikiem.

Mitsubishi Colt VI (Z30) – Silniki

W Mitsubishi Colt można znaleźć jeden z czterech silników benzynowych:
- 1.1 75 KM (v-max: 165 km/h, 0-100 km: 13,4 s.)
- 1.3 95 KM (v-max: 180, 0-100 km: 11,1 s.)
- 1.5 109 KM (v-max: 190, 0-100 km: 10,0 s.)
- 1.5T 150 KM (v-max: 210, 0-100 km: 8,0 s.)
Na pewno odradzamy wybór podstawowej jednostki 1.1 l., gdyż silnik ten jest głośny, słaby i charakteryzuje się podobnym apetytem na paliwo jak motor 1.3l. Spośród silników benzynowych zdecydowanie polecamy 1.3/95 i 1.5/109 KM (dobra relacja osiągów do spalania oraz wysoka niezawodność). Dla osób o sportowych aspiracjach Mitsubishi przygotowało wersję 1.5 Turbo o mocy 150KM. Wersja ta oprócz wysokiej dynamiki, którą odzwierciedlają jej  osiągi odróżnia się dodatkowym spojlerem nad tylną szybą, lakierowanymi wszystkimi elementami nadwozia, 16” alufelgami, standardowym układem ESP(niestety jest niewyłączalny) i kubełkowymi fotelami w kabinie.
Jeśli zaś chodzi o silniki wysokoprężne, to nie były one dystrybuowane w Polsce ze względu na wysoką cenę. Można jednak spotkać używane egzemplarze pochodzące z importu. Są one wyposażone w jedna z dwóch odmian 1.5 l. silnika produkcji Mercedesa o mocy 68 KM lub 95 KM. Lepiej zdecydować się na mocniejszą wersję, która jest dynamiczna (0-100km/h w 9,9 sekundy)i jednocześnie nie zużywa nadmiernej ilości oleju napędowego(średnio 5,5 litra/100km). Warto pamiętać, że w 3-cylindrowych wersjach wysokoprężnego silnika 1.5 DI-D występuje dwumasowe koło zamachowe. Trzeba sprawdzić czy trakcie dynamicznego ruszania nie czuć w kabinie wyraźnych wibracji, bowiem jest  to typowy objaw uszkodzonego „dwumasu”.

Mitsubishi Colt VI (Z30) – Awarie i usterki

Mitsubishi Colt to auto w większości przypadków bezawaryjne. Oczywiście przepalają się żarówki, a elektryce zdarza się marudzić, lecz zazwyczaj co najwyżej denerwujące drobiazgi. Jedyną poważną awarią zdarzającą się w Coltach jest problem ze skrzynią biegów. Jeśli w czasie jazdy wrzucanie przełożeń sprawia trudności, to prawdopodobnie w najbliższym czasie będą one wymagały wymiany. Właściciele Colta skarżą się na bardzo głośną pracę zawieszenia. Na szczęście problem został wyeliminowany w egzemplarzach po modernizacji. Wadą auta są drogie części zamienne, zwłaszcza tyczy się to tych pochodzących z Autoryzowanych Serwisów Obsługi. Za sprzęgło trzeba zapłacić nawet 2110zł!a pamiętajmy, że jest to przecież tylko auto miejskie, występujące z silnikami o małej pojemności.

Aktualnie ceny modeli używanych wahają się od 11 000 zł do 20 000 zł.

Podobne artykuły

Premiery
Mitsubishi Space Star – następca znanego Colta
brak komentarzy
Porównanie OC AC
Ubezpieczenie OC AC Mitsubishi Colt
brak komentarzy

Dodaj komentarz

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Najciekawsze oferty

Artykuły polecane

Premiery

Aktualności

Copyright © 2018 CR PLUS Sp. z o.o.