Poludniowo-zachodnie linie lotnicze Tysiące samolotów zostało ponownie zmiecionych W środę firma spotkała się z frustracją ze strony podróżnych i kontrolą ze strony urzędników federalnych w związku z obsługą harmonogramu po wielkiej burzy, która zniweczyła plany podróży wakacyjnych w Stanach Zjednoczonych.
Do środy wieczorem 86% wszystkich odwołanych lotów w USA pochodziło z Southwest, co spowodowało zniszczenie ponad 2500 lotów w środę, podała usługa monitorująca. Świadomość lotu. We wtorek Southwest uziemił około 2600 lotów, dzień po tym, jak większość amerykańskich linii lotniczych podniosła się z burzy. Według FlightAware loty te stanowiły ponad 80% z 3000 odwołanych lotów w całym kraju we wtorek.
I wydawało się, że chaos będzie trwał. Linia lotnicza skasowała ponad 2300 lotów zaplanowanych na czwartek, próbując przywrócić nieregularny rozkład lotów.
Klienci na lotniskach z dużymi operacjami na południowym zachodzie stali w długich kolejkach, mając nadzieję na miejsce na inny lot. Opisali godziny oczekiwania na pomoc, tylko po to, by zostać odciętym. Niektórzy próbowali wynająć samochód, aby szybciej dotrzeć do celu. Inni znaleźli miejsca do spania na podłodze. Bagaże piętrzyły się w ogromne stosy.
Conrad Stoll, 66-letni emerytowany pracownik budowlany z Missouri, planował polecieć z Kansas City do Los Angeles na przyjęcie z okazji 90. urodzin swojego ojca, kiedy jego lot Southwest został odwołany we wtorek. Powiedział też, że nie będzie mógł zobaczyć swojej 88-letniej matki.
„Poszedłem tam w 2019 roku, a ona spojrzała na mnie i powiedziała:„ Nigdy więcej cię nie zobaczę ”. — powiedział Stol. „Moja siostra obserwuje ich i mówi:„ Naprawdę szybko to tracą ”.
Stoll ma nadzieję, że na wiosnę, kiedy zrobi się cieplej, będzie miał kolejną szansę zobaczyć swoich rodziców.
Adontis Barber, 34-letni pianista jazzowy z Kansas City w stanie Missouri, koczował na miejskim lotnisku w sobotę po tym, jak odwołano jego lot Southwest i zastanawiał się, czy kiedykolwiek dotrze do Waszyngtonu na koncert noworoczny .
– Poddaję się – powiedział. „Zacząłem czuć się bezdomny”.
Carrier był również nieustannie zasypywany pytaniami i skargami online. Ktoś powiedział tamtego dnia Świergot„[S]Och, wyjaśnijmy to sobie. Moje torby zaginęły, a potem uległy zniszczeniu, a kiedy próbowałem do ciebie zadzwonić w zeszłym tygodniu, usłyszałem tylko dwa sygnały i sygnał zajętości? Co to za obsługa klienta?”
Prezes przeprasza
A Wideo Southwest wydał późny wtorek, dyrektor generalny Robert Jordan, który powiedział, że Southwest będzie działać przez kilka dni w ograniczonym harmonogramie, ale ma nadzieję, że „wróci na właściwe tory przed przyszłym tygodniem”.
Zimowa burza w Jordanii poważnie zakłóciła „niezwykle złożoną” siatkę linii lotniczych. Narzędzia Southwest do odzyskiwania po zakłóceniach „działają przez 99% czasu, ale w tym tygodniu musimy podwoić wysiłki na rzecz ulepszania systemów, aby uniknąć powtórki” – powiedział.
Jordan, 34-letni weteran Southwest, który został dyrektorem generalnym w lutym, powiedział, że „bardzo mu przykro” z powodu bałaganu związanego z podróżowaniem, dodając, że „mamy trochę pracy do wykonania, aby to naprawić”.
Problemy zaczęły się w weekend i nasiliły się w poniedziałek, zmuszając Southwest do uziemienia ponad 70% swoich lotów.
Było to po tym, jak minęła najgorsza burza. Linie lotnicze poinformowały, że wielu pilotów i stewardów nie było w stanie pracować na swoich samolotach. Liderzy związków zawodowych reprezentujący pilotów i stewardessy z Południowego Zachodu skrytykowali kierownictwo firmy, obwiniając przestarzałe oprogramowanie do planowania siły roboczej.
Irfana Khana
Casey Murray, prezes Stowarzyszenia Pilotów Southwest Airlines, powiedział, że linia lotnicza nie rozwiązała problemów, które doprowadziły do podobnego krachu w październiku 2021 r.
„Jest wiele frustracji, ponieważ można temu zapobiec” – powiedział Murray. „Linia lotnicza nie może połączyć załogi z samolotami. Linia lotnicza nie wie nawet, gdzie są piloci”.
Menedżerowie w tym tygodniu poprosili pilotów na niektórych lotniskach, aby zgłosili się do centralnej lokalizacji, gdzie spisali nazwiska obecnych pilotów i wysłali listę do centrali, powiedział Murray.
Tymczasem w wewnętrznej notatce z grudnia 2011 r. 21 stycznia wiceprezes Southwest ds. operacji grupowych ostrzegł przed „awarią operacyjną” w centrum lotów w Denver z powodu dużej liczby niedoborów załogi. Wiadomości Bloomberga.
Lyn Montgomery, przewodnicząca Związku Pracowników Transportu, który reprezentuje stewardessy z Southwest, powiedziała, że ona i inni przywódcy związkowi wielokrotnie mówili kierownictwu, że technologia planowania lotów jest nieodpowiednia.
„To coś, co widzieliśmy, że nadchodzi” – powiedział. „To było bardzo katastrofalne wydarzenie”.
BoutiqueGeek: Southwest chce zwrotu pieniędzy
Linia lotnicza przyciąga teraz niechcianą uwagę Waszyngtonu.
Sekretarz transportu Pete Buttigieg, który skrytykował linie lotnicze za wcześniejsze zakłócenia, powiedział, że jego agencja zbada przyczyny powszechnych odwołań lotów w Southwest i czy linia lotnicza wypełnia swoje zobowiązania prawne wobec pozostawionych klientów.
„Chociaż wszyscy rozumiemy, że nie można kontrolować pogody, jest to bezpośrednia odpowiedzialność linii lotniczej za niekontrolowaną pogodę” – powiedział Buttigieg „NBC Nightly News”. Powiedział, że Southwest powinien przynajmniej zwrócić pieniądze za odwołane loty i pokryć koszty hotelu i posiłków dla pasażerów, którzy utknęli w podróży.
W Kongresie Senacka Komisja ds. Handlu również zobowiązała się do zbadania sprawy. Dwóch Demokratów z Senatu wezwało Southwest do wypłaty „znaczących” odszkodowań pasażerom, którzy utknęli, twierdząc, że linia lotnicza ma gotówkę, ponieważ planuje wypłacić dywidendę w wysokości 428 milionów dolarów w przyszłym miesiącu.
Bryce Burger i jego rodzina mieli wypłynąć z San Diego do Meksyku 24 grudnia, ale ich lot z Denver został odwołany bez ostrzeżenia. Lot został przebukowany przez Burbank w Kalifornii, ale został odwołany, gdy siedzieli przy bramce.
„To okropne” – powiedział Burger telefonicznie we wtorek z Salt Lake City, gdzie rodzina zdecydowała się pojechać po porzuceniu podróży.
Bagaż rodziny nadal znajduje się na lotnisku w Denver, a lot do Kalifornii był zarezerwowany osobno, więc Burger nie wie, czy będzie mógł otrzymać zwrot pieniędzy za podróż.
Na międzynarodowym lotnisku Dallas-Fort Worth pasażerowie powiedzieli, że powiedziano im, że nie będą mogli złapać kolejnego lotu Southwest do soboty. CBS News DFW.
Pomimo dużej liczby odwołanych lotów we wtorek na lotniskach, gdzie Southwest jest głównym przewoźnikiem, w tym w Denver, Chicago Midway, Las Vegas, Baltimore i Dallas, rozmiar i intensywność burzy spowodowała spustoszenie w wielu liniach lotniczych.
Spirit Airlines i Alaska Airlines odwołały około 10% swoich lotów, przy czym American, Delta, United i JetBlue mają najniższy odsetek odwołanych lotów.
Rzecznicy konsumentów wezwali Kongres do uchwalenia nowych przepisów chroniących podróżnych.
„Chociaż zła pogoda nie jest niczyją winą, sposób, w jaki pasażerowie są traktowani i zakwaterowani – lub nie – leży bezpośrednio po stronie większości linii lotniczych” – powiedziała w oświadczeniu Teresa Murray, strażnik konsumentów w grupie interesu publicznego US PIRG. .
„Ta katastrofa po raz kolejny ujawnia ogromne zmiany potrzebne do lepszej ochrony podróżujących samolotami, gdy urzędnicy federalni sprawdzają, ile chaosu można było zapobiec.
„O mój Boże, wsiadamy do samolotu!”
Kristy Smiley planowała wrócić do domu w Los Angeles, dopóki Southwest nie odwoła jej wtorkowego lotu, więc czekała na lotnisku w Kansas City, aż mama ją odbierze. Southwest nie będzie w stanie umieścić jej na innym locie aż do niedzieli, Nowego Roku.
Smiley powiedział, że nawet po przejściu burzy linie lotnicze obwiniały pogodę i nie informowały pasażerów, dlaczego loty nie mogły wystartować.
„Uwielbiają działać [Tuesday’s flight] Będzie tak, dopóki nie zaczną mówić: „Och, jeszcze pięć minut”. Och, jeszcze 10 minut. Nie wiem, co się z nimi stało. Wydaje mi się, że trochę – powiedziała.
James Carbone/Newsday RM za pośrednictwem Getty Images
Daniel Janin obiecał, że nigdy więcej nie poleci na południowy zachód po czterech dniach, kilka lotów zostało odwołanych, a ona, jej mąż i dwoje dzieci spali na lotnisku przed lotem do domu do Illinois z Albuquerque w Nowym Meksyku. Zatrzymali się na lotniskach w Denver i Phoenix i przybyli do Chicago dopiero po zapłaceniu 1400 dolarów za cztery bilety w jedną stronę liniami American Airlines z Southwest.
„O mój Boże, wsiadamy do samolotu!” Byłem szczerze zszokowany, ponieważ myślałem, że zawsze utknęliśmy na lotniskach” – powiedział.
Zanin planuje poprosić Southwest o zwrot części ich oryginalnych biletów, nowych biletów na American, a także wynajem samochodów, parking, przejazdy Uberem i posiłki – w sumie około 2000 USD.
„Nie mam dobrej wiary, że zrobią wiele czegokolwiek” – powiedział.
„Zły introwertyk. Fan mediów społecznościowych. Irytująco skromny myśliciel. Miłośnik kawy. Ekspert od alkoholu. Internetowy geek”.