x

Polecamy przeczytać

Polecany artykuł

BMW 5 E39 - co się w nim psuje?

17.07.2012, 21:16 przez konrad

BMW serii 5 (serii produkcyjnej E39) zadebiutowało w salonach w 1996 roku. Produkowano je do 2004 roku. Auto, wzorowane na znacznie większej serii 7, spotkało się z bardzo dobrym przyjęciem na rynku. Samochód zaoferował nabywcom dobre osiągi, wygodę, komfort i bardzo dobre właściwości jezdne. Nic zatem dziwnego, że używane modele serii 5 E39 cieszą się bardzo dużym zainteresowaniem w Polsce. Cóż, to auto ma w sobie ponadczasową elegancję, dzięki której jeszcze przez wiele lat będzie mogło uchodzić za samochód ekskluzywny, elegancki i po prostu ładny, o wygodzie i komforcie nie wspominając. Tutaj jednak koniec pochwał. 

Samochód nie jest idealny i niestety, ma wiele słabych punktów. Przed zakupem warto poznać je wszystkie, aby potem nie płakać podczas płacenia w warsztacie. BMW to samochód uwielbiany przez młodych ludzi. Niestety, większość z nich potrafi jedynie dusić bez litości pedał gazu, ale o terminowej wymianie oleju czy dbaniu o zawieszenie raczej nie pamięta. To przestroga przy kupowaniu auta, którego poprzednim właścicielem był młody człowiek, który na dodatek tuningował auto. 

Wielu Polaków wybierze BMW E39 sprowadzone z zagranicy, najczęściej z Niemiec. Taki samochód powinien mieć zawieszenie w lepszym stanie, niż auto eksploatowane w Polsce. Równie dobrze może być też wrakiem po wypadku, doprowadzonym do eleganckiego stanu na czas sprzedaży i błyszczącym w „autohausie” u uśmiechniętego Turka. Po kilku tygodniach ładne auto okaże się wypucowanym gratem, który pochłonie ogromne pieniądze na naprawy, o ile w ogóle uda się je doprowadzić do normalnego stanu. Nieufność, dokładne sprawdzanie dokumentów i stanu technicznego auta – to podstawa. 

czytaj dalej »

Podobne artykuły

Poradnik kupującego
Usterki w BMW serii 5 e60/e61
2 komentarze
Porady
BMW 3 E46 – Jakie opony pasują do tego auta?
brak komentarzy

Dodaj komentarz

Komentarze

hotripper

Panie Michale - od kiedy 2.2 litra w BMW? Oznaczenie 520i to 2.0l, 523i to 2.5l, 528i to 2,8l pershing, wszystkie powyższe to 6 cylindrowe jednostki.

17 stycznia 2013 23:11:32 | ocena: 0 | oceń: |Odpowiedz
Paweł

Ten silnik był montowany w e39 od 2000 roku. Rzędowy sześciocylindrowy motor, o mocy 170 KM i momencie 210 Nm z oznaczeniem: (M54B22), montowany był też w BMW E46, które miało oznaczenie 320i

18 stycznia 2013 18:20:40 | ocena: 0 | oceń: | Odpowiedz
hotripper

Zgadza się, lecz to 2,5 litrowa jednostka jest wychwalana w tym modelu więc dlaczego kombinować z M54B22? 2,5 to klasyk gatunku. Oczywiście opinia subiektywna. Później ekolodzy zaczęli wojować i motory zaczęły tracić tej swojej magii. Jak przeglądam oferty e39 to tylko 523 i 528, wysokoprężnymi chyba nie ma sensu zawracać sobie uwagi jak przejechały już ponad 3/4 miliona km :)

19 stycznia 2013 13:56:48 | ocena: 0 | oceń: | Odpowiedz

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Najciekawsze oferty

Artykuły polecane

Premiery

Aktualności

Copyright © 2018 CR PLUS Sp. z o.o.