Test Seat Ateca 2.0 TDI 150 KM - nowy w rodzinie

12.04.2017, 15:28 przez Dawid

Pomimo tego, że Seat Alteca jest już chwilę dostępny na rynku, jakoś nie było mi dane jeszcze nim jeździć ani zobaczyć go na drodze. Większy Leon, brzydszy Tiquan czy mniej urodziwy brat Kodiaqa to tylko kilka opinii, jakie słyszałem podczas spotkania z Altecą. A jak jest naprawdę?

Kwestia wizualna to ciężki temat, jednym Alteca się podoba, drugim nie. Moim zdaniem stylistyka idealnie wpisuje się w zadziorny charakter tego auta. Masywny przód i kanciaste kształty powodują, że nie można przejść obok Seata obojętnie.

Wnętrze jest zbyt plastikowe, ale miękkie elementy wykończeniowe ratują trochę sytuację. Mimo intensywnego użytkowania tego egzemplarza przez różne redakcje, deska rozdzielcza i pozostałe elementy nie trzeszczały. Testowany model XCellence w standardzie posiada min. tapicerkę foteli z alcantary. Szczegół, ale dzięki niemu czułem się na fotelu kierowcy bardzo komfortowo. Kiedy ja byłem cały w skowronkach jak młody chłopak, który dostał wymarzony rower, kobieta z, którą podróżowałem sprowadziła mnie trochę na ziemię. Czarne wnętrze łącznie z podsufitką może i jest ładne, ale strasznie szybko zbiera ślady po palcach.

Pierwszą rzeczą rzucającą się po wejściu do środka jest konsola środkowa, a konkretnie multimedialny interfejs. Nawigacja satelitarna z 8-calowym ekranem dotykowym, odtwarzaczem CD, 2xUSB i 8 głośnikami oraz funkcją Full Link.

Czym jest Full Link?

Full Link to kompleksowe rozwiązanie technologiczne SEAT-a, które oferuje MirrorLinkTM, Android AutoTM i technologię firmy Apple CarPlayTM klientom dla uzyskania maksymalnej łączności między ich smartfonami i pojazdami.

Można by napisać, że system Full Link działa znakomicie i wymieniać jego potencjalne funkcje na kilka stron, ale życie bardzo szybko weryfikuje zaawansowanie tego systemu. Z Full Link współpracuje zaledwie mała garstka smartfonów z androidem. Jak się okazało mój zeszłoroczny flagowiec jest za nowy, aby połączyć się z tym systemem, kiedyś miałem za stary dziś mam za nowy. Może się czepiam, ale jak mam wydać na coś masę pieniędzy to oczekuję tego, że to będzie działało tu i teraz, a nie kiedyś lub w nie wiadomo jakiej przyszłości.

Kolejnym gadżetem znajdującym się w tym modelu była kamera cofania z widokiem 360 stopni i wizualizacją 3d. Zazwyczaj nie mam problemów z parkowaniem samochodu, ale znalazłem wielką zaletę widoku dookoła auta. Podjeżdżając do wysokiego krawężnika mam kontrole nad tym, aby nie zarysować felg. Mała rzecz, a cieszy. Z resztą takich dodatkowych gadżetów jest w tym aucie więcej. Od kolorowym podświetleń drzwi na wyświetlanym logo po otwarciu drzwi kończąc.

Jak już jesteśmy przy gadżetach, to jeden z nich zasługuje na chwilę uwagi. Często mam tak, że wsiadając do samochodu kładę swój telefon gdzieś pod konsolą środkową. W Atece znalazłem fajny schowek i tam ulokowałem telefon, odpaliłem auto i po dwóch sekundach usłyszałem „plumknięcie”. Okazało się że położyłem telefon na dedykowanym miejscu do bezprzewodowego ładowania. Uwielbiam jak coś znajduje swoje miejsce i dodatkowo spełnia dodatkowe funkcje.

Jazda Altecą nie sprawia problemów, auto wyposażone jest w napęd 4Drive, dzięki, czemu żwawo rusza do przodu nawet na mokrej nawierzchni. Pod maską testowanego egzemplarza producent zamontował dwulitrowego diesla o mocy 150 KM. Silnik ten jest dobry do miasta jak i trasy, aczkolwiek nie jest demonem prędkości. Seat dobrze radzi sobie również z większymi pagórkami czy w bardziej dziurawym i błotnistym terenie. Manualna skrzynia biegów w tym egzemplarzu była dla mnie zbawieniem od automatycznej przekładni DSG (którą osobiście bardzo lubię), dając mi dodatkową frajdę z jazdy.

Przy mocnym bocznym wietrze czuć niewielkie opory powietrza, ale można się było tego spodziewać, bo Alteca jest wyższa od standardowych samochodów. Przeglądając różne tematy w Internecie na temat tego auta, często pojawiały się opinie o twardości zawieszenia. Jednym może to przeszkadzać, dla innych nie będzie to specjalnie irytująca rzecz.

Mimo, że Alteca nie jest spektakularnie duża, to w środku znajdzie się miejsce dla każdego z podróżujących. Nie rozczarowuje również bagażnik o pojemności 485 litrów. Testowany egzemplarz wyposażony był m.in. w otwieranie klapy bagażnika za pomocą gestu (machania nogą pod zderzakiem). I znowu technika była mądrzejsza niż użytkownik, klapa czasem się otwierała, a czasem nie. Od czego to zależy nie mam pojęcia, ale kiedy w końcu opanuję tę magiczną sztukę obiecuję, że napiszę odpowiedni poradnik dla początkujących.

Jeśli chodzi o spalanie. W mieście udało mi się zejść do 6,1 litra na 100 km, ale pewnie można osiągnąć lepsze wyniki, bo nie stosowałem się do zasad eco drivingu. W trasie uzyskanie wyniku niższego niż 6 litrów nie będzie stanowiło żadnego problemu. Ekomaniacy pewnie osiągną i 5 litrów.

Po dłuższym użytkowaniu Seata na mojej liście zachwytów pojawił się kolejny minus. Moja współtowarzyszka podróży dostrzegła coś, czego ja nie widziałem, a mianowicie dziwną barwę srebrnych listw ozdobnych wzdłuż linii okien. Srebrnych niestety tylko z nazwy. Na całej długości auta, listwy te pokryte były jakimiś zaciekami i przebarwieniami. Niestety to chemia złuszczyła chromy i auto, które przejechało zaledwie 14 tysięcy kilometrów już miało pewne uszczerbki wizualne.

Podsumowując. Seat Alteca bardzo mi się podoba. Dużo o nim wcześniej czytałem i spora część tego, co przeczytałem była prawdą. To jeden z tych samochodów, do których mógłbym ciągle wracać. Czuje się w nim komfortowo i każdy przejechany kilometr pokonuje z radością. Oczywiście posiada on swoje wady, ale które auto jest ich pozbawione? Pozycja za kierownicą, dostęp do każdego przycisku czy sama frajda z jazdy oczarowała mnie tak bardzo, że zacznę poważnie zastanawiać się czy moim przyszłym autem nie będzie coś w stylu „Ateki”. Szerokie pole konfiguracji tego auta sprawia, że każdy znajdzie coś dla siebie. Alteca w wersji podstawowej kosztuje 77 tyś zł, testowany egzemplarz to już wydatek rzędu 155 tyś zł.

Tomasz Knapik

źródło: www.motopodprad.pl 

Dodaj komentarz

Ogłoszenia motoryzacyjne

Marka:
Model:
ogłoszeń

Facebook

Najciekawsze oferty

Premiery


Aktualności

Copyright © 2017 CR PLUS Sp. z o.o.